- 主题:汉兰达2.0T电瓶3天亏电，能并联铁锂电池解决吗？有风险吗？
建议不要试。很多你没考虑到的风险。
首先电池并联接上的一瞬间，两个电池间有压差，会有大电流。出现火花是正常的。
再次，两种电池放电曲线不一致，会经常出现互充的情况。
还有就是，启动的时候，也许全部电流都来自锂电，这样就过流了。
当然，最可能的是一切都ok。但确实还是有风险。
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电池并联，要实现单向充放电，起码要个电桥，或4个二极管。
而且启动的大电流，一般二极管承受不了。
【 在 guluda 的大作中提到: 】
: 我买的obd线路，带二极管，只能单向充电
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电池的内阻很小，十几毫欧。两个电池如果有0.3v的压差，并联接上时，就足够烧掉保险丝了。
另外，普通二极管似乎固定有0.7伏的压降。就是锂电要大于11.8+0.7=12.5v时，才会充电。
【 在 guluda 的大作中提到: 】
: 5a电流，有保险丝
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很类似电瓶亏电时搭电。jd搜下，搭电线都是很粗的，而且经常冒火花。糟糕的情况下，电流会很大，比如可能100a。你拿电池内阻算下，这并不是不可能。这超出保险丝的工作范围太多。
锂电池如果是带充放电保护板，可能会好很多。锂电池不带保护电路进行充放电，都是有危险的，需要考虑的东西比想象中的多。
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