- 主题:说实线是墙的，都不知道何为安全设计
光路尽头有防撞桶防撞墙有什么用，那就是糊弄鬼，完全没有按国家标准设置过渡段，管理方主责是跑不掉的
【 在 oo7894 的大作中提到: 】
: 没有任何安全措施能够保证路上的司机怎么作都不会死。
: 这次这个事故同样有着很多安全措施。各种划线就不说了，路尽头还有防撞桶和水泥墙。但是司机就是撞破了防撞桶，撞开了水泥墙冲下去了。
: 类似于你装了窗户护栏，但是孩子找了个锯条把护栏锯开跳下去了。
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如果有符合国家标准的过渡段那建设方就无责任，国家标准也不能保证各种极端作死情况
【 在 oo7894 的大作中提到: 】
: 各种过渡段加起来都几百米了。不长眼硬往上撞有什么办法？
: 就算所有这种尽头都修成避险车道，照样防不了人侧翻出去。
: 【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
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说半天没有过渡段护栏啊？光靠终点防撞桶和防撞墙有啥用？过渡段护栏是要把车辆逐渐由四车道引导至三车道，这是国家强制性规范，不是驾驶员违规就能忽略的
【 在 oo7894 的大作中提到: 】
: 路段本身是符合标准的。
: 只要他看路，就走不到那里。
: 只要他不超速，即使他不看路撞上去也不会掉下去，有防撞桶和水泥墙挡住。。
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断头处是未完工交付的出口，是施工工点，按照《公路养护安全作业规程》JTG H30-2015，必须在工点前设置过渡段。如果断头处是正常的出口，当然不需要设置过渡段。
【 在 oo7894 的大作中提到: 】
: 国家强制性规范里就没有你说的那个东西。
: 匝道要都修过渡段护栏更乱套。
: 【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
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文科生你好，你说那个断头处做什么用的？如果只是车道由四变三，那渐变需要由路线来完成，也是需要逐步由四变三，而不是在断头处由四突变成三，一点常识都没有。如果是预留出口，出口未完工，那就是施工工点，和主路通车几年没有半毛钱关系 。
【 在 oo7894 的大作中提到: 】
: 什么理解能力啊。
: 道路都交付开通好几年了，你找个养护的标准来，还在那未完工。
: 你首先能不能理解那里为什么有个“断头处”？
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笑死我了，你是不是不知道弧形的匝道也是长方形箱梁架起来的？你知不知道什么叫现浇梁，别说长方形了，五角星都能给你浇出来。路线设计规范就不允许路面宽度出现突变，车道有变化必须有渐变段，绝不会出现突变点，设计院连这点常识都不懂该去踩缝纫机了。
【 在 oo7894 的大作中提到: 】
: 啥都不懂就知道扣帽子。
: 那个地方有个断头处是因为这个世界是物质的，不是你想怎么样就怎么样。
: 那地方主路在桥上，所以汇入的匝道末段也在桥上。有匝道的一段桥箱要比没有匝道的宽一个车道。而桥箱是长方形的，所以自然形成一个“断头处”。和预留不预留没有关系。
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文科生太可怕了
【 在 oo7894 的大作中提到: 】
: 你这是又菜又爱玩。
: 什么时候路面之外的地方也算“路面宽度出现突变”了？
: 还弧形匝道，弧形匝道是一样的宽度。
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