- 主题:说一下尊界S800（整体+前排）
外观第一眼非常庞大，车身尺寸5480mm×2000mm×1542mm，轴距达到3370mm，超越当前99.99%轿车尺寸，车身自然流线车，大视野的纯平侧车窗，整车风阻系数仅0.206cd
电动门支持手势开启。车门内置毫米波雷达同时联动固态激光雷达，车辆静止后可智能感应动静态障碍物，自动调节车门开启角度，最大开启角度达到了77°，上车就很轻松。
星闪钥匙的使用，相比传统蓝牙钥匙体验上明显进化。蓝牙钥匙判断用户与车辆距离，致定位精度差，以米计算，星闪车钥匙用“相位差”和“飞行时间TOF”的测距算法，每走近一步都提供精准服务。比如迎宾解锁方式上，带着星闪车钥匙（手机/手表）距离尊界20~30米处，自动与车辆建立星闪连接，进入10米迎宾区范围，车辆立即点亮迎宾大灯；当你走到3米的车辆解锁区，车辆才解锁。同样，下车后，当你离车达到8米的闭锁区，车辆就会立即闭锁。由于精度高，你在车周围活动的时候就不会像蓝牙钥匙那样频繁解锁/闭锁。
进到车内，由于3370mm的轴距，以及新能源创新的座舱内部布局，纯平的地板面积达到3.4平米，铺的是纯天然羊毛地毯，二排前后距离达到了1.2米，如果折叠副驾座椅，二排座位可以获得2200mm的无敌纵向空间，姚明都可以直接躺平。
后备箱空间也足够，可以同时放进2个28寸行李箱，或1个28寸行李箱与1个标准高尔夫球包横放，纯电车型还有62L的前备箱，在前舱盖上用手指双击就能自动打开。
主驾的AR-HUD抬头显示，可以显示76英寸的画幅，1080p超高清显示，焦距接近人眼，视觉感受真实自然。行驶中AR-HUD提供贴合路面、覆盖多车道的AR安全导航信息，相当直观。驻车的时候还可以用这个AR-HUD看电影，相当于看前方8米处的76英寸彩电，只要前方背景比较纯粹，那么清晰度和观感都不错。
然后就是电子外后视镜，视野范围比传统的后视镜大很多，尤其是转弯时的视野范围相当于增大了90%，前侧盲区则比传统后视镜减少了60%，电子外后视镜的内显示屏是1280*720p的7英寸屏，峰值亮度1700尼特，50ms超低延迟，遇到暴雪、大雾、后方远方灯，无路灯的夜路，这些传统后视镜失效的时候，电子后视镜依然能提供高可视性。在倒车、转弯、高速时，电子外后视镜会自动调节视野范围，盲区监测信息和开门预警都会在显示屏上呈现。
前排收纳空间都在趁手的地方，车门除门板储物区外，设置了扶手储物盒，中控台下方配备有8L的贯穿式储物格，在中控台正上方的照明控制岛采用悬浮式设计，集合前后舱灯开关及天幕开关，能实现四分区独立照明。
中控下方设置双50W无线超级快充面板和双66W type-c有线快充插口。空调调节系统采用双重设计，既有物理电动空调旋钮，也可以在中控大屏上触摸调节。前排的遮阳板采用双层双向设计，每层遮阳板打开后可独立翻转，双层双向遮阳板可以有效遮挡同时来自不同方向的阳光照射。
前挡风玻璃用的是纳米三层镀银，超99%的紫外线阻隔率，挡风玻璃上的金属膜层具备自动加热功能，冬天自动除雾除霜。
主驾座椅用了主动式侧翼支撑技术，1秒内能自动完成最大30°的支撑角度，这个技术是车辆行驶在弯道的时候，通过加速度传感器、转向角传感器、车身姿态传感器等，实时检测车辆动态信息，然后自动调整座椅侧翼的包裹性，减少司机身体侧倾，开车就更舒服。
内饰大量用了头层小牛皮包裹，全粒面半苯胺无铬鞣工艺，皮料衔接处用不到0.5mm超细针脚缝制工艺，车顶用了顶级麂皮绒。内饰板大量真木，高光工艺，木纹纹路是挑选过的，保证纹理间距大于1mm，山纹宽幅也有要求，大概在8到15cm之间，而且每一块饰板相互间的木纹纹路可以连续起来。车内还采用大量水晶，如车标、车辆大灯、中控旋钮、星环散射体等。
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FROM 58.60.186.*
一个月后才有交付，现在只有样车体验。
【 在 beanspower 的大作中提到: 】
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: 这车路上还没见过。连丰田的验证码垃圾车都见过两辆
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FROM 58.60.186.*
就像全金属壳手机边框留信号条一样的处理方式
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 前挡风玻璃用的是纳米三层镀银，超99%的紫外线阻隔率，挡风玻璃上的金属膜层具备自动加热功能，冬天自动除雾除霜。
: 余承东不是说这样的车会阻碍信号么？ 还特意强调他是学通讯的，他这回咋说的
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FROM 58.60.186.*
顺便吹一下S800的信号能力
（1）强信号广覆盖，主动智能切换网络
凭借强大的地面通信能力，具备信号强、覆盖广、稳定可靠的特点，相较于行业内，信号强度和通信覆盖有效范围提升了2.8倍，网络恢复速度提升10倍，流畅速度提升25%，确保车辆在网络环境下的持续在线。
支持双网双待和主动智能切换网络，网络覆盖更全面，覆盖率提升14%，网络切换时间仅需1.2s。当检测到车辆处于弱网环境下，提前主动预加载地图数据，确保在无网隧道等环境下导航不中断。
（2）创新分布式车载卫星通信
创新分布式车载卫星通信拥有160°波束宽度的超广角卫星通信，相较于行业内其他车载卫星通信，连星速度提升了50%，通话时长建立时间下降20%。且相比业界卫星通话能力，华为星河通信在车辆行驶过程中仍然可以使用。同时依托卫星通信能力共享，让车载卫星通信能力可以共享至手机端，离车30米内卫星通话不中断，扩展了车辆的通信范围和灵活性。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 原来余承东的话可不是这么说的
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修改:rasper FROM 58.60.186.*
FROM 58.60.186.*
哦，忽略吹这个字，我只是复制粘贴了一段给你
【 在 northliver @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 狂热粉丝都是你这样的么
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: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
: : 那就顺便吹一下S800的信号能力
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FROM 223.104.79.*
看我设备签名
变的是你们，我一直没变过
2011 年开始用三星手机到现在（但和三星也只有用户的关系）
【 在 veriloghdl 的大作中提到: 】
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: 老黄历了
: 改换门庭了
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: 【 在 bitterlife 的大作中提到: 】
#发自zSMTH@三星s24 ultra
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FROM 223.104.79.*
lcd 屏
不过电子外后视镜是需要加 2 万 选装的
【 在 iamgj 的大作中提到: 】
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: 外后视镜内屏不会是oled瞎眼屏吧？
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: 【 在 rasper (楚楚动人) 的大作中提到: 】
: : 外观第一眼非常庞大，车身尺寸5480mm×2000mm×1542mm，轴距达到3370mm，超越当前99.99%轿车尺寸，车身自然流线车，大视野的纯平侧车窗，整车风阻系数仅0.206cd
#发自zSMTH@三星s24 ultra
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