记得2017年客车撞向秦岭一号隧道口墙，和这个有点类似。
如果是逐渐收窄应该会好很多。

发自「今日水木 on V2055A」
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根本不一样，秦岭隧道车道开始减少的地方到隧道口只有十几米，这个有一百米。秦岭车道减少之前没有提示，这个提前一百多米多次提示还有多个减速标线，完全没有可比性
【 在 OxFFFFF 的大作中提到: 】
: 记得2017年客车撞向秦岭一号隧道口墙，和这个有点类似。
: 如果是逐渐收窄应该会好很多。
: 发自「今日水木 on V2055A」
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这里不讨论是否有标记，不讨论责任，这些看通告自己理解就行。
只是根据实际情况的说明，高速上有类似情况，隐患很大，应该都排查。

不管谁的原因，这种情况出现事故死亡概率比有缓冲的要高很多。
【 在 OxFFFFF 的大作中提到: 】
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: 如果是逐渐收窄应该会好很多。  
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发自「今日水木 on V2055A」
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城里的破铁栅栏更操蛋，更恶心人。
要么换成顶用的水泥隔离带，要么拆掉。

【 在 OxFFFFF 的大作中提到: 】
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开车不看线的死得其所
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