南四环西向东，走榴乡桥匝道，上榴乡路南向北。此处上榴乡路后，最外侧匝道会变窄消失汇入榴乡路最外侧车道，过程比较突然。榴乡路南向北有公交车行驶，貌似规定必须行驶在最外侧车道。许多小客车从匝道进入榴乡路，会快速在最外侧匝道行驶试图超过公交车，遇到匝道突然变窄消失，出现险情。
我目睹过几次险情后，给122打电话。大概过了几个月，道路划线有所改进，道路画上了比较明显的黄色警示标志，缓冲区也变长了。

另外一个位置比较难搞，京哈高速进京方向上四方桥，在匝道入口前划了1km长的白实线。这样做初衷可以理解，通过实线规划道路，防止车辆在四方桥匝道入口拥堵，但是效果确实堪忧，入口确实不拥堵了，因为这个白实线太长，许多上四方桥车辆会压实线变道(加塞或者道路不熟悉)--拥堵位置改在了京哈高速主路上，后果自然是非常容易造成追尾事故。
我是连着三天经过此处，目睹了三次追尾后，忍无可忍，给12345发了邮件。因为当时自己已经形成心理阴影了，根本不敢踏踏实实的排队，绝不当队尾。如果后面没车，就宁可到前面压实线加塞去…发邮件的目的是希望改进划线设计。
后来确实收到了电话回访，应该是搞道路规划的有关部门，聊了很久。对方也很无奈，说首先这是高速公路必须按照国家标准划线，其次，一开始划线没太标准的时候，入口也经常发生事故。我说现在出事故也挺多呀，对方说是的，您连着三天看到三次是很正常的，因为那里一天就好几次追尾…总之这个事情最后只能不了了之了。
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我感觉交管部门是最能够接受建议的部门，打12345基本上都有效果。

这些年我提过的一些建议:

修改道路画线的问题，已采纳
路口红绿灯配时的问题，已采纳
遮挡车辆道路进出口司机视线的问题，已采纳
吊车等大型车辆长期停在非机动车道影响安全的问题，已采纳
小区门口乱停车影响司机视线的问题，已采纳

有些没采纳的也给出解释了，都有各自的难处，咱也理解。

【 在 qinqi 的大作中提到: 】
: 南四环西向东，走榴乡桥匝道，上榴乡路南向北。此处上榴乡路后，最外侧匝道会变窄消失汇入榴乡路最外侧车道，过程比较突然。榴乡路南向北有公交车行驶，貌似规定必须行驶在最外侧车道。许多小客车从匝道进入榴乡路，会快速在最外侧匝道行驶试图超过公交车，遇到匝道突然变窄消失，出现险情。
: 我目睹过几次险情后，给122打电话。大概过了几个月，道路划线有所改进，道路画上了比较明显的黄色警示标志，缓冲区也变长了。
: 另外一个位置比较难搞，京哈高速进京方向上四方桥，在匝道入口前划了1km长的白实线。这样做初衷可以理解，通过实线规划道路，防止车辆在四方桥匝道入口拥堵，但是效果确实堪忧，入口确实不拥堵了，因为这个白实线太长，许多上四方桥车辆会压实线变道(加塞或者道路不熟悉)--拥堵位置改在了京哈高速主路上，后果自然是非常容易造成追尾事故。
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