- 主题:自吸更省油么
能量守恒，增压只是发动机强化系数更高，相同排量压榨出更大的的功率，往气缸里压入更多的燃油混合气。自吸的发动机强化系数低一些，省心，保养费用低，跑车大排量一样有自吸的机型，动力输出顺畅线性。小马拉大车实际并不省油的
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FROM 110.157.157.232
低速堵车时，相同排量同样怠速转速的车都烧差不多的油。增压的机型比较新，通常应用了一些新技术，低张力活塞环，可变排量机油泵等提高热效率。车船税，购置税和排量又是定死的。小排量又要动力就只能增压了。增压低速堵车省油在于同车型配增压的排量通常比配自吸要小。我不是专研内燃机的，猜测一下，相同排量，增压的机器强化系数高，每一做功行程燃烧更多的可燃气，扭矩更大，需要同样功率时，散热损失，废气里的热量损失，要比自吸的小。表现起来就是高速巡航时同样时速，相同排量，增压的机器转速要低
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 拉大车（高速、爬坡）的时候不省油，拉小车（城市里低速、堵车）的时候省油了呀
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修改:monaibo FROM 110.157.157.232
FROM 110.157.157.232
有原车自吸改增压的，动力猛了，油耗同样增加。汽油发动机的空燃比差距不大，抛开技术平台，无法单纯比较油耗优劣，而且复杂的东西，增压省的油钱，基本也被保养和维修费用耗去了，我是支持自吸省心
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FROM 110.157.157.232
燃效反了吧，自吸的升功率比增压的低
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FROM 110.157.157.232
合理的整车匹配，适合的经济时速，对应路况的车型，想要马儿跑，又要马儿不吃草是不可能的。发动机里匹配的平衡轴都要消耗能量
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