- 主题:现在最惨还是大众，当年一群傻子赶着送钱，现在快倒闭了。
这个排量税极其不合理，真正合理的是按整车综合油耗来收。2升的涡轮都整到快200千瓦了，成本高，维护贵，还动不动烧机油，社会成本并不低。
【 在 kkkkv31 的大作中提到: 】
: 大众当年做局拉大旗整治对手，它倒闭了也不冤。斗不过人家，就上手段，就跟现在的税务打击一样的。凯美瑞是2.5排量，大众迈腾帕萨特是2.4排量，于是政策出来，正好是2.5含以上的税高一个档次。卡罗拉的排量1.5，大众就专门出来了排量1.4的，然后安排排量税1.5以上的高一档。后期丰田出来了2.0和1.3排量了，大众又改成1.8和1.2排量了，虽然是戴个涡轮的，但是大众就搞定了有关部门，忽略了涡轮的存在，直接把税点卡在了日系车的排量上了。这个操作，川普看了都得拜倒。
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FROM 123.113.103.*
多花6分钟啊。
【 在 deepyellow 的大作中提到: 】
: 怀念我的第一辆车, 高尔夫四代, 手动挡的, 我用过最丝滑的手动变速箱, 换了TT的1.8T的发动机, 避震和17的宽胎, 曾经用它跑2环只用了19分钟, 虽然和别人比差点, 但是已经是我最好成绩.
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: 大众的车还是不错的!!!
: ...................
--来自微微水木3.5.17
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FROM 182.118.236.*
二环十三郎
【 在 deepyellow 的大作中提到: 】
: 怀念我的第一辆车, 高尔夫四代, 手动挡的, 我用过最丝滑的手动变速箱, 换了TT的1.8T的发动机, 避震和17的宽胎, 曾经用它跑2环只用了19分钟, 虽然和别人比差点, 但是已经是我最好成绩.
: 大众的车还是不错的!!!
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FROM 39.144.219.*
当时速腾确实是中高端紧凑级的代表，不过后来1.8T的太贵了，我看中同样PQ35平台的斯柯达Octivia明锐，独立悬挂1.8TSI的EA888+6AT拉满，不记得是不是DSG了；那时实际上速腾促使紧凑级细分为高低两档，15w以上速腾、明锐、思域、卡罗拉差不多在这个阵营，福克斯居中，然后大众出了宝来/朗逸和韩系以及凯悦、花冠或者卡罗拉经典、轩逸经典竞争，不过2012后换代的速腾后悬是个败笔
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 当时市场就是这样，一分钱一分货，同样是A级车，卡罗拉4AT+板车悬挂+面条胎+不防夹车窗玻璃，速腾是6AT+多连杆独立悬架+宽胎+防夹车窗玻璃，从价格上确实卡罗拉便宜一点，但便宜真的好吗？劣币驱除良币而已。
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FROM 36.57.179.*
都是合作伙伴的杰作。
【 在 kkkkv31 的大作中提到: 】
: 大众当年做局拉大旗整治对手，它倒闭了也不冤。斗不过人家，就上手段，就跟现在的税务打击一样的。凯美瑞是2.5排量，大众迈腾帕萨特是2.4排量，于是政策出来，正好是2.5含以上的税高一个档次。卡罗拉的排量1.5，大众就专门出来了排量1.4的，然后安排排量税1.5以上的高一档。后期丰田出来了2.0和1.3排量了，大众又改成1.8和1.2排量了，虽然是戴个涡轮的，但是大众就搞定了有关部门，忽略了涡轮的存在，直接把税点卡在了日系车的排量上了。这个操作，川普看了都得拜倒。
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FROM 27.128.82.*
【 在 toutouqi 的大作中提到: 】
: 这个排量税极其不合理，真正合理的是按整车综合油耗来收。2升的涡轮都整到快200千瓦了，成本高，维护贵，还动不动烧机油，社会成本并不低。
同样的某名人不久前被查税了，补齐了还罚了，就因为得罪了利益集团。现在刘晓庆又又又被查了，老套路又在用，估计刘奶奶得气笑了都。这两个人，一个是个老头儿，一个是老奶奶了，从色字上面搞不了，只能查税了。再往前看好几个演员都这招，财色两把刀，黄海波就是其中之一。现在在台上的也别太得意，早晚过不了这一关。
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FROM 61.181.14.*
不改长的难道改短的？那样桶还能用吗？
【 在 shiana 的大作中提到: 】
: 日系配置低，最早没有abs，后面气囊少，地盘差。速腾多连杆，降成本改扭力梁后断轴，傻的一比，把桶的长木板，改短。
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FROM 101.90.137.*
美系现在还有双层冲压件
不过也开始减配了
【 在 eefaquir 的大作中提到: 】
: 现在车减配太厉害
: 十几年前宝来 朗逸底盘上都是双层冲压件
: 现在迈腾 帕萨特 途观啥的都是单层冲压件
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FROM 60.190.56.*