最牛逼的是现在还在用干的
【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 细节要准确，上汽大众烧死老总是事故导致的火烧车，而不是自燃。
: DSG不是改湿式，而是干湿并行，干的更容易出问题。
: 断轴是减配后开始断，最后搬出来个德国洋工程师，用英语录了个说明视频，觉得这样比较好糊弄国人。
: ...................
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FROM 60.25.157.175

怪你们，跪着争着送钱。你们才是祸首。

【 在 granis 的大作中提到: 】
: 醒醒，这些都是国企出厂的车。问题应该怪谁？
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FROM 43.250.244.*

所以呢，德国白皮怎么看我们？一群无脑钱多的猪？
都是你们跪着争着送钱，还吹上天惯的，现在它们的宿命报应来了，在新能源强力冲击下，垃圾的沃克挖根肯定先倒。

【 在 golf6 的大作中提到: 】
: 大众可靠性极差，安全性极差，无论一汽大众还是上海大众
: 帕萨特开车要自戴头盔（中保研测试中A柱严重变形）B站视频各位自行观看
: 臭名昭著的双离合变速箱死亡闪烁（后来换成湿式双离合也仍然问题不断）
: ...................
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FROM 43.250.244.*

你这典型的欺软怕硬。
【 在 yanzhishan 的大作中提到: 】
: 怪你们，跪着争着送钱。你们才是祸首。
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: 【 在 granis 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微微水木3.5.17
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FROM 58.246.115.*

1、加价，直到国内新能源崛起前都还在加价。
----2010年途观加价3w+，打掉了之前加价的CRV，Rav4，CRV 是2007年前后加价3w；rav4没赶上好时候，2009年加价1-2w后遭遇tiguan迅速转为优惠1w。
----当时GTI 加价都不止3w~ 大众4s鼻孔都特么朝天开的~ 当时德系都普遍这样，包括BBA~ 但都没进口W的鼻孔大~

2、烧机油。
----属实，帕萨特、迈腾B6都烧，奥迪 2.4、2.8 六缸也烧~ 我分析是TFSI整个系统不成熟

3、速腾断轴，上了315，扛不住了，给你们加个补丁了事。
----估计是简配导致，初代没这问题

4、涡轮增压，热设计没搞好，容易自燃，连自己老总都烧死了。
----这是国产途观上市前路测。应该是油路管前置、油液分离器简配~

5、DSG双离合，大面积故障，最后不得不改湿式。
----当时国内就是DSG大试验场，远不如at、cvt变速箱耐用可靠，以及低速顿挫，但加速确实嗷嗷的~~


【 在 yanzhishan 的大作中提到: 】
: 1、加价，直到国内新能源崛起前都还在加价。
: 2、烧机油。
: 3、速腾断轴，上了315，扛不住了，给你们加个补丁了事。
: ...................
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