我还是请同学在香港帮买的。。。3000多，当时国内5000多
【 在 BUPTPPX 的大作中提到: 】
: 老大安全座椅坐到十岁，老二可以做车后排中间自带的增高座椅
: 不过两千多买的安全座椅卖50都没人要，哈哈
: 侧面也反映了这东西在国内确实绝大多数人都不用
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小孩一米四就可以不用安全座椅了，七八岁的样子
【 在 Toona 的大作中提到: 】
:发现只有2辆里面放了安全座椅
:哈哈果然上了十大果然被骂了
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:利用十大蹭个热点说一下东莞汽车高架坠落事故啊，旗帜鲜明地反对有箭头和实线、有沙桶等就够了的类似说法。
:像客机这种，就有好多防呆设计，譬如左边的螺丝是怎么都拧不进右边的孔的，不能说我在上面把左右标得清清楚楚，你怎么还会乱拧？所以涉及到生命安全的的设计，要考虑到人肯定会犯错的原因，就像高速上实线确实不能压，但很多路上护栏旁边的实线还要搞成隆声带设计。
:像陕西撞隧道口的大巴，那么大一面墙正常人确实都能看到，但那样设计，就可能会出现有人看不到的情况。大概是17年版上也热火过的成都小轿车冲下马路跌落隧道车毁人亡，马路直线尽头是花坛，花坛后面是隧道出口。版上也很多人怪司机不看标志，甚至有人说她经常走那个路也没有出问题，但事实上那个路口出了不止一次的类似事故。
:人总会犯错，一种是主观能避免但危害性很清楚的错误，如酒驾；一种是主观不能避免的错误，如分神；还有主观也算能避免但危害性/风险认知不一定明确的错误，如超速、压实线等。后面两种错误绝大部分人都有过，但让其付出生命其代价未免太高。
:如果类似的事情只口伐司机的过失，这样形式正确却可能致命的设计会永远存在，那就只能企望自己永远也别犯错了。
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