- 主题:应该测试常压油箱+ota偷油之前的byd车型能否达标，还公众一个真
工信部不能再拖延装死了。汹涌舆情之下，只有公开测试老款常压油箱的byd混动（需要是常压油箱且车机版本是“ota偷油”之前版本）能否达标国六A，才能还公众一个真相，才能消解汹涌舆情。
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FROM 111.167.233.*
最重要的分歧就是就是个测试方法，使用方式的问题
作为业内你可以故意测试出不合格的结果
但说实话那点故意不按照说明书使用的微量泄露量
比起cc那些车高油耗造成的污染，不值一提！
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FROM 180.139.124.*
你是复读机啊
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 最重要的分歧就是就是个测试方法，使用方式的问题
: 作为业内你可以故意测试出不合格的结果
: 但说实话那点故意不按照说明书使用的微量泄露量
: 比起cc那些车高油耗造成的污染，不值一提！
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发自「今日水木 on DCO-AL00」
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修改:kawai FROM 223.104.41.*
FROM 223.104.41.*
这不是重点。
byd的问题在于送检车辆很可能是特供的。而同期byd的市售车辆为了用户体验并没有执行主动脱附。这个情况被cc发现并后，byd才匆忙强制ota，增加主动脱附频率。这导致当年大量车主投诉byd的“ota偷油”。这在当年影响很大，互联网是有记忆的。
用特供车型送检，跟大众排放门的造假如出一辙，呵呵。
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 最重要的分歧就是就是个测试方法，使用方式的问题
: 作为业内你可以故意测试出不合格的结果
: 但说实话那点故意不按照说明书使用的微量泄露量
: ...................
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FROM 111.167.233.*
【 在 kawai 的大作中提到: 】
: 你是复读机啊
: 发自「今日水木 on DCO-AL00」
不是专业的，好不容易打一段，让更多的人看到吧，
黑粉主动忽略
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FROM 180.139.124.*
你连检测原理和流程都不懂？
OTA和cc举报的IV型试验一毛钱关系都没有。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 这不是重点。
: byd的问题在于送检车辆很可能是特供的。而同期byd的市售车辆为了用户体验并没有执行主动脱附。这个情况被cc发现并后，byd才匆忙强制ota，增加主动脱附频率。这导致当年大量车主投诉byd的“ota偷油”。这在当年影响很大，互联网是有记忆的。
: 用特供车型送检，跟大众排放门的造假如出一辙，呵呵。
: ...................
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FROM 124.115.56.*