- 主题:所谓“常压油箱”和“高压油箱”，就是保定老魏的乱咬
任何技术都有极端场景，极端场景肯定都是不适用的
油车的常压油箱，如何保证油车长时间停止时的挥发，比如三个月不动车，碳罐早吸满了,这时的汽油挥发呢？
插混车的高压油箱，在加油时打开油箱盖的那一刻大量喷出的油汽造成的大气污染呢？高压油箱有压力，如何保证其在全车生命周期内都密封不会漏气呢？
以环保的名义，就是扯大旗当虎皮，拿着环保当道德高地，纯是找借口
油车该百分百时间都保证排放标准吧？可是保定老魏如何在车当启动时三元催化没变加热时的排放呢？我可是闻到长城汽车凉车启动时汽油味、氮化物味道极浓
所有的烧汽油有油箱的是不是都该有碳罐吸收装置？可是绝大部分的摩托车是没有碳罐吸收的，汽油挥发进大气，也没见你保定老魏叫唤两声
就是借环保的名义乱咬
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不要替用户设定使用场景：
用电行驶到加油站加油的场景，高压油箱不支持？
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 高压油箱系统的碳罐作用和常压油箱的碳罐本来就有差异
: 而且实际应用当中你需要打开油箱盖加油的话，之前肯定是经历过烧油的行驶了，高压油箱里的燃油蒸汽随着燃油已经被发动机大量吸走，剩下的那些蒸汽在按下开油箱盖开关时被已经经过充分脱附的碳罐吸收了。
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你再好好想想
你再好好想想
你再好好想想
你再把你这种想法放到常压油箱上，做一个思想试验，再想想常压和高压不同地方是什么？
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 支持啊，你需要加油意味着油箱已经有很大空间了，开油箱盖的时候剩下那点燃油蒸汽被碳罐吸收了
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工信部只制定标准，标准，标准，
不制定实现的方法
【 在 markliu2018 的大作中提到: 】
: 工信部订的标准。你一句话就推到魏建军头上了。牛逼
: :任何技术都有极端场景，极端场景肯定都是不适用的:油车的常压油箱，如何保证油车长时间停止时的挥发，比如三个月不动车，碳罐早
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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我删贴了？
我说吉利的PHEV用什么油箱了？
【 在 yunzhensheng 的大作中提到: 】
: 为什么删帖？吉利哪款PHEV车用了常压邮箱？回答我。
: 发自「今日水木 on 24117RK2CC」
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“作弊”的点在哪儿？
请举个例子
【 在 waterbuddy 的大作中提到: 】
: 脸都不要了，作弊绕开国家排放要求还有脸了
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Pro Max」
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咱还是搞清楚吧
别拿有“很大可能”来判定
很大可能就是“莫须有”
【 在 bdjnl58 的大作中提到: 】
: 咬比亚迪是铁定的，但比亚迪排放违规也是很大可能的
: 双方都有问题
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车用电跑时，发动机是关闭状态，油箱里一箱高压汽油蒸汽，这对吧？
这里打开油箱盖，高压汽油蒸汽是否一大半扩散到空气里了？
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 常压油箱还没等发动机启动，HC已经通过碳罐跑到外面了，碳罐击穿的时候跑得快，碳罐没饱和的时候跑得慢。高压油箱系统把HC关在里面根本到不了碳罐，发动机一启动就把HC连着燃油一起抽走烧掉。
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看来你没生活常识
打开油箱盖，开口又大，阻力又小，油汽不从这里跑，要从开口小阻力大的碳罐跑？
你再好好想想
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 油箱盖打开的时候有碳罐管着呢，又不是自由扩散掉
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泄压，泄压泄到哪里了？车上还有小于一个大气压的地方吗？
如果没有，那就泄到大气里了
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 当驾驶者想要加油，在打开加油口盖板的时候，FTIV阀会自动启动并泄压，以防压力过高将燃油喷溅在驾驶者身上。
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