- 主题:周末试驾了理想L9和小米SU7
L9焕新版的“双腔双阀”悬挂还是差些意思，快速并线时有悬挂拉不住车身的感觉，可能也会让乘客有眩晕感。女销售说大哥你开的太猛了，我都快吐了。另外女销售一个劲儿地跟我推智驾，说她自己（L6车主）在都用城市NOA上下班。看来是真有一批人被智驾忽悠了。
SU7 Pro（Max没试驾车）的操控感确实比L9强很多，特意试了两次快速调头，没觉得ESP有网传的问题。不过开惯了高的车，真不太能接受每次上下车时的别扭。
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FROM 221.197.235.*
这里边有华为什么事？
【 在 Wwhhxj 的大作中提到: 】
: 但凡你开L9的操控能接近su7，那么华为就牛x到家了。
: 你那一个那么大的，底盘那么高的SUV和跑车造型的SU7比操控。。
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FROM 221.197.235.*
脑子转筋，是理想。。。傻x了，已删。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 这里边有华为什么事？
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FROM 119.57.115.*
你这是适合运动版汽车。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: L9焕新版的“双腔双阀”悬挂还是差些意思，快速并线时有悬挂拉不住车身的感觉，可能也会让乘客有眩晕感。女销售说大哥你开的太猛了，我都快吐了。另外女销售一个劲儿地跟我推智驾，说她自己（L6车主）在都用城市NOA上下班。看来是真有一批人被智驾忽悠了。
: SU7 Pro（Max没试驾车）的操控感确实比L9强很多，特意试了两次快速调头，没觉得ESP有网传的问题。不过开惯了高的车，真不太能接受每次上下车时的别扭。
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FROM 114.246.239.*
重点是女销售。。。晕吐
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: L9焕新版的“双腔双阀”悬挂还是差些意思，快速并线时有悬挂拉不住车身的感觉，可能也会让乘客有眩晕感。女销售说大哥你开的太猛了，我都快吐了。另外女销售一个劲儿地跟我推智驾，说她自己（L6车主）在都用城市NOA上下班。看来是真有一批人被智驾忽悠了。
: SU7 Pro（Max没试驾车）的操控感确实比L9强很多，特意试了两次快速调头，没觉得ESP有网传的问题。不过开惯了高的车，真不太能接受每次上下车时的别扭。
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FROM 223.69.158.*
开的太猛，受惊了
【 在 kingbj (王之剑) 的大作中提到: 】
: 重点是女销售。。。晕吐
: 【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: : L9焕新版的“双腔双阀”悬挂还是差些意思，快速并线时有悬挂拉不住车身的感觉，可能也会让乘客有眩晕感。女销售说大哥你开的太猛了，我都快吐了。另外女销售一个劲儿地跟我推智驾，说她自己（L6车主）在都用城市NOA上下班。看来是真有一批人被智驾忽悠了。
: : SU7 Pro（Max没试驾车）的操控感确实比L9强很多，特意试了两次快速调头，没觉得ESP有网传的问题。不过开惯了高的车，真不太能接受每次上下车时的别扭。
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FROM 112.96.56.*
这俩比操控，还用试驾吗
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: L9焕新版的“双腔双阀”悬挂还是差些意思，快速并线时有悬挂拉不住车身的感觉，可能也会让乘客有眩晕感。女销售说大哥你开的太猛了，我都快吐了。另外女销售一个劲儿地跟我推智驾，说她自己（L6车主）在都用城市NOA上下班。看来是真有一批人被智驾忽悠了。
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: SU7 Pro（Max没试驾车）的操控
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发自「今日水木 on PHY110」
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FROM 111.197.232.*
这俩也不是一类车啊，L9就不是让你激烈驾驶的，我开上L7之后自动切换专职司机模式。
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FROM 219.142.76.*
说出来的猛没用，本青试驾时是直接让女销售叫出来的
【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
: L9焕新版的“双腔双阀”悬挂还是差些意思，快速并线时有悬挂拉不住车身的感觉，可能也会让乘客有眩晕感。女销售说大哥你开的太猛了，我都快吐了。另外女销售一个劲儿地跟我推智驾，说她自己（L6车主）在都用城市NOA上下班。看来是真有一批人被智驾忽悠了。
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: SU7 Pro（Max没试驾车）的操控感确实比L9强很多，特意试了两次快速调头，没觉得ESP有网传的问题。不过开惯了高的车，真不太能接受每次上下车时的别扭。
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