也就低速时切换一下，和正常时开发生事故没任何关系
因为正常开时根本不需要换档，想换也换不了


【 在 pol 的大作中提到: 】
: 看一个特斯拉停车的视频的确是不停的戳屏幕D\R看起来还挺丝滑的 ...
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FROM 124.64.19.*

很有画面感哈，很滑稽的画面

【 在 pol 的大作中提到: 】
: 看一个特斯拉停车的视频
: 的确是不停的戳屏幕D\R
: 看起来还挺丝滑的
: ...................
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FROM 106.38.48.*

感觉问题大了，全限制后感觉车不是自己的了，就像手机不受自己控制一样
另外单踏板为什么也要禁，可以限制单踏板不能刹到停，但减速功能很好用
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 【 以下文字转载自 GreenAuto 讨论区 】
: 发信人: flukeox (竹简), 信区: GreenAuto
: 标  题: 新国标正在讨论中，一切以安全为底线~zz
: 发信站: 水木社区 (Tue Jun 10 14:31:16 2025), 站内
: 导向还是挺好的。
: 1.禁用虚拟操纵开关，部分功能要求有实体按钮。
: 2.驾驶者操作区域，禁止启动娱乐系统。
: 3.酒精锁。
: 4.小蓝灯。
: 5.禁止单踏板。
: 6.零重力座椅驾驶过程中禁用。
: 7.强化驾驶者疲劳的监控。
: 8.加速性能限制。
: 9.关于PRND。
: 10. 隐藏式门把手。
: 11.关于灯。
: [upload=1][/upload]
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FROM 111.30.95.*

动能回收，加速度超过国标数值必须强制亮刹车灯
这个很关键

另外，隐藏门把手门外应该强制配备防爆锤
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FROM 123.116.240.*

按最大输出功率征税，300匹以上重税  
  
【 在 ximushan (shanhujiao) 的大作中提到: 】
:  动能回收，加速度超过国标数值必须强制亮刹车灯
:  这个很关键
:  
:  另外，隐藏门把手门外应该强制配备防爆锤
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FROM 114.246.238.*