这个事情会加速行业洗牌，利好行业龙头，利空下面挣扎求生的其它品牌。

对比亚迪、吉利、长城等，都是利好，利空蔚小理这些新势力。


【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 60天限制让债务风险浮出水面；
: 继续减配，就是肉眼可见的减，车型竞争力下降；
: 外加车圈恒大带来的名誉损失；
: ...................
--
FROM 116.133.81.*

看图说话


【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 正常来说，体量越大的车厂，零件供应商越爱妥协，体量越小的，也没话语权，反而不敢拖欠零件供应商回款，为什么这次上面让车企保证中小供应商利益？你byd敢拖博世，马牌，法雷奥，米其林，佛瑞亚的回款吗，反过来一样的，蔚小理本来体量就小，敢欠零件供应商回款吗？这个60天搞的就是体量大的车企，其实主要就是byd

附件(28.2KB) w800_m81_yichecar_935924de943242e4856fd48d6eac1384.png.webp
--
FROM 116.133.81.*

看文要看全部，魏建军所说的常压油箱，是个小问题，国家不会因为常压油箱就搞死龙头的。

【 在 comrades 的大作中提到: 】
: BYD不听话呢？
: :
--
FROM 116.133.68.*