国外考驾照时候，教练说过一个细节，说是在让行人过马路过程中，作为行人和司机视角都要有eye contact(眼神交流），就是确保对方看到了自己。这样才能确保安全。 感觉车少时候还行，车多就不太好操作了。看不过来。




【 在 abcdz 的大作中提到: 】
: 在离路口较远处就明显刹车减速，让张望着要过马路的行人明确清晰地看到你要让他们先过，这样他们就不用在路口等待你到路口才知道是否让行，从而浪费双方时间，只要行人驻留观望时间短，汽车通过路口也就会更快。
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是，最大的问题就是行人已经习惯了被汽车抢行。 所以汽车让行人往往对方反而在等你，就僵持住了。 正常情况就不应该有让行人判断汽车是要在他前边还是后边绕过去的场景，就是车让人，人过去之后车才能走。 抢行的也见过，行人也是脾气大，一杯咖啡就泼汽车机器盖子上了。


【 在 abcdz 的大作中提到: 】
: 能眼神交流当然最好，但汽车和行人的交互往往距离较远，难以观察到眼神，等观察到眼神时距离很近了速度很低了，虽然可以交流，但通行效率大为下降了。
: 我觉得应该更多是用姿态交流，姿态包括自己的速度，速度变化，方向变向，行人面部方向，走路姿态，手势，等等。举个例子：当汽车在路口转弯避让行人时，提早大幅调整方向，让行人一下就看出汽车是从他身前过还是从他身后过，行人就可以保持他原来的步伐稳定通过路过，而不会停下让车避险，一般明确要身后过的姿态最容易被理解。
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