- 主题:早晚高峰期，有设置公jiao车道的必要性么？
现在地铁系统这么发达，最后一公里也有共享单车，真要时间紧张的一般也不会坐公jiao车，时间不紧张的话，还有设置公jiao车道的必要性？而且据我观察，坐公jiao车的老年人居多，都已经退休了，就没必要赶早晚高峰期了。早晚高峰期，本来就车多易堵，然后还减少一条车道，这不是让拥堵加剧了么？如果公jiao车道取消，拥堵会极大缓解吧。
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这个我认可，把这条公交车道利用起来，效率肯定高好多
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 政绩工程，形象大于实际
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我是很公允得说，第一个提出公交车道的人在当时可能有一定合理性，当时地铁系统不发达，现在有几个通勤的会坐公jiao车？
【 在 shuguohui 的大作中提到: 】
: 明显屁股弯了，把你车牌废了，你就不会这么说了
: 发自「今日水木 on 23117RK66C」
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原来如此我就说公jiao车用的话效率太低了
【 在 tjuiou 的大作中提到: 】
: 给tq车留的路，你还真以为是留给公交的。。。
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公jiao车使用频繁的车道可以保留，车少的乘坐人数少的乘客老龄化严重的，可以适度减少
【 在 nosnap 的大作中提到: 】
: 早晚高峰有些线路还是人很多的，我看昌平进出城的几路公交高峰期就很满
: 发自「今日水木 on HBN-AL00」
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多了一条车道怎么会不快，红绿灯路口，多一条车道就能多通行更多车，少等灯
【 在 timpony 的大作中提到: 】
: 没啥用，取消了公交车道无非是多堵一条车道，不会更快
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