- 主题:十大同感,让我最困惑的就是买电车和买MTK高档机的人
开过好几种电车，上了130码总是觉得不自在，间歇性抽风，响应非线性，平时路感好像也是始终在变。
用MTK机子，号称还是vivo打磨的最强性能，间歇性掉电话，偶发性滚烫，到了一个不常去的信号不好的地方虽然显示满格还是接不起电话。。。
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所以说这种电池做动力的车，不论是纯电增程还是插混，还是只适合办公室定点打卡的通勤牛马或者网约司机。
60码以下匀速开有3.0T油车的感觉，再快了真就不行了。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 追求130kph以上的再加速性能，需要电机功率有比较大的冗余
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汽车主X5辅X6,手机主苹果副华为。我只买具有独立知识产权独立商业机密独立技术门槛企业造的东西。路边货山寨货一律不看。
MTK这种modem都是从高通买来的山寨企业我向来鄙视，实际使用感觉也是一团糟，阿三烂泥糊墙式研发。
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 你先说说你用什么吧
: 别告诉我你开das auto用apple哈，那样就太符合刻板印象了
: 对了，申明一下，我就是开电车用mtk高档机的人，很期待与你对喷~~
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不可能，都是20-50万区间流量广告铺天盖地的那种，销量榜上也名列前茅。本来准备接受教育，后来我一路教育原车主或4S销售想结婚早点考虑下家。
【 在 xixihaha2019 的大作中提到: 】
: 看来你开的几种电车差点意思
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: #发自zSMTH@o1234
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实在看不下去了，MTK的modem是小米式自研，和展讯所谓的自研是一样的，IP是买的，需要license的，高通都不允许它在欧美卖。苹果主业是做整机不是做芯片的，自研不自研modem又有多大区别呢。
【 在 sjwang 的大作中提到: 】
: 虽然我也是用苹果机，但是在看不下去了。MTK的modem是自研，苹果的modem才是买高通的，当然苹果历经千辛万苦今年也终于做出来了
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纽北量产第一要同时拿跑圈和耐力赛第一，小米门边都摸不到。其实四门车就没有设计用来跑圈的车。四门车跑圈第一和穿高跟鞋马拉松第一属于同一概念。
su7跑高速，内外道反复切异常笨重，掰不过来，电池撑不到一个小时，这种车上高速跑长途，想都不要想。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 雷布斯的车，高速性能真的是挺好的，电机冗余很大，50万就能跑纽北量产第一的车，也没谁了
: 理想这个车，L系列区别就是细节和大小的区别，但价格差异非常明显，数字越大宰人越多
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修改:blacksand FROM 223.104.40.*
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