- 主题:比亚迪之前的是低压油箱，不是无压油箱！有多少克挥发汽油?
你们这种phev的测试工况是纯电的思想钢印是从哪来的？
前两天刚有一个网友和我讨论这个问题的时候，为了维护这种思想钢印，自定义试验过程中切换驾驶模式是“测试的一部分”。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 纯油的测试工况是行驶工况，油车一行驶就启动发动机，自燃可以烧掉油气通过测试。
: phev的测试工况是满电行驶工况。正常的phev满电时都用纯电，不会启动发动机。专门特供的测试车型除外
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测试流程从满电开始，驾驶模式就一定是纯电？逻辑在哪呢？
你要按现行标准，车辆应该依据GB 19755—2016的规定设置为混合动力模式或最大燃料消耗模式。
你要按今年正在征求意见的标准，车辆的驾驶模式应该按照国六标准附件RF的规定选择驾驶模式，也不能选纯电模式。
你这个纯电的思想钢印是谁给你打上的？
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 规定的测试流程是从满电开始执行的，满电时中低速啊匀速行驶，就是纯电的最佳的工况
: 如果byd的送检车在这时能启动发动机，只能说大概率是送检特供车
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插电混动的蒸发污染物测试要设置为混合动力模式或最大燃料消耗模式，详见GB 19755—2016关于IV型试验和I型试验的规定。
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 你贴下这个理解相关的检测标准，根据我之前看的标准：
: 1、有静态蒸发检测项，且测试条件没说必须是启动后自己开上去，叉车叉上去的不算；
: 2、行驶中的蒸发测试也没有说不能调整为运动模式强制启动发动机后再测试。实际就是那个检测标准编写时没考虑到混动的情况（也正常）。
: ...................
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国六的规矩允许你测试中途切换驾驶模式？
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 你卖的是国五车就直说，国六车的排放就得按国六的规矩来。
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敢问GB19755-2016管不了国六的车是你新发明的理论吗？
哪个文件这么说的？
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: GB19755-2016管不了国六插混车的型式认证
: 国五是按GB19755还是GB18352.5，生态环境部专门发过通知
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你打算让纯电模式怎么跟随测试循环？“切换驾驶模式是测试的一部分”？
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: RF.3和RF.3都要求你有主模式就得用主模式，车企申报材料包括了主要模式的适用条件。
: 你想强行使用混动模式试验，只有两种情况
: 一是车子打开点火开关时默认模式就是混动模式
: ...................
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然后中途还要切换一下？
话说你怎么认定主模式就是纯电而不是其它模式？
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 车子的主模式，不管它显示的是HEV还是纯电优先，都符合RF.2和RF.3有主模式就用主模式的规则。
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跟随不了测试循环你就不能选择这个模式。还提前结束了，魔怔到你这个程度也是少见了。
一大批混动模式都能够跟随测试循环。只有你心心念念的纯电模式不行。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 跟随不了测试循环，好呀，按规定你的CD模式试验就要提前结束了，测出来EAER就更短了
: 如果所有模式都跟随不了测试循环，还得按国六规定修正循环曲线呢
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纯电行驶不符合标准，标准要求按照混合动力模式或最大燃料消耗模式行驶。详见该标准的表3.
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 这个标准我看过，所以我举了两种极端的情况，看起来都符合检测流程，但显然1过不了，2能过；
: 一辆混动车1、暴晒后叉车叉到检测厂，按流程纯电行驶后检测；2、开运动模式到检测厂，按流程检测；
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你说的这一段话里哪写着“管不着国六”？
标准只引用到国五是因为当时还没有国六标准，“及其最新有效版本”是什么意思？
只要这个标准没有废止，哪怕出了国七也一样管的到。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 电动汽车资源网了解到，中机中心11月24日发布调整汽车公告产品强制性检验项目的通知。通知显示，为适应国家强制性标准变化，按照工信部装备工业司要求，中机中心对《公告》申报系统的检验项目进行了调整，新申报的汽车产品于2018年1月1日（公告第304批）开始执行。
: 将GB 19755-2016《轻型混合动力电动汽车污染物排放控制要求及测量方法》、GB 19260-2016《低地板及低入口城市客车结构要求》两项国家强制性标准列为《公告》依据标准。其中，GB 19755-2016不单独列项，与GB18352《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》一同作为排放项目的检验依据。
: 你再看看GB 19755-2016的内容，里面引用的GB 18352标准只涵盖了GB 18352.3、GB 18352.4、GB 18352.5三个已经作废的标准。
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