- 主题:长城的混动咋样？
长城现在主推的Hi4混动，相当于在前置后驱的两驱增程车的基础上附带了一个在电量充足时四轮驱动的能力。Hi4T是传统的单电机并联式混动，四驱前后轴不解耦，意义在于给越野车省点油。Hi4Z是比较标准的DHT+前后解耦电四驱的构型。
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如果需要在亏电状态下保持四驱能力，就得买正统DHT四驱，比如Hi4Z、Hi4T、比亚迪DM-i/DM-p四驱这种东西
原版Hi4的四驱，只能在电池有对外做功能力的时候提供，电池需要充电时就退化到后驱。
后来出了个改进版Hi4，通过离合器滑磨的方式让前轮在亏电状态下也有驱动力
【 在 cyy98 的大作中提到: 】
: 不是友商说，这种架构，
: 在没有电的时候，4驱就不行了
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一般混动车电量降到设定阈值以后会控制在设定阈值附近，不会刻意多烧油强行充到更高电量
所以正常混动模式用车，电量逐渐降低，一直没充电就会进入没四驱的状态
【 在 halfway799 的大作中提到: 】
: 这种场景出现的概率极低，就是不保电爬好几十公里的大坡才会出现，即便如此，前驱还是有的
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