- 主题:为什么智能红绿灯搞不了？
因为这东西大部分时间对效率提升不明显,但是出bug之后比较麻烦,维护还要花钱,所以没
啥动力上
【 在 abcdz 的大作中提到: 】
: 天气不好恢复为死的模式不就行了，没说一定一分钟不落地都智能，有八成时间智能控
: 制也足够本了。
: 说摄像头多只是表明钱多够装。
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软件还那么多bug呢,牵扯到硬件就更麻烦了,出bug的程序是不知道自己出bug的,谁帮你及
时恢复到定时更换呢?
【 在 abcdz 的大作中提到: 】
: 这能出什么BUG，这会儿对技术这么不自信了，出BUG恢复到原来定时换不就行了。还效
: 率不明显，真是张口就来，没做的时候为没做找理由，真做了又该吹多先进了。
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你上这东西得有明显的好处才行,你上这一套系统闲时省下来的效率,高峰期出一次bug就
都还回来了还不够,如果无法保证提高效率,为啥要上呢?做这套系统的人怎么让决策者相
信可以提高效率呢?
【 在 ccf 的大作中提到: 】
: 嗯，决策者如果一直秉承着0 bug的观念，那确实不太可能有需求自上而下的产生。
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站在交通管理部门的立场上,我相信他们是不愿意让现在的自动驾驶汽车上路的
【 在 abcdz 的大作中提到: 】
: 自动驾驶软件比这复杂十万倍，担心出BUG以后都别搞了。
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跟你说一个亲身精力,有一次在美国骑车的时候,听说美国交规规定自行车左转要并入左转
道,我就并过去了排在第一个,然后左转灯一直不亮,后面等的车也不急,过了两轮红绿灯我
才反应过来靠边让后面的车上来,左转灯才亮
【 在 abcdz 的大作中提到: 】
: 这能出什么BUG，这会儿对技术这么不自信了，出BUG恢复到原来定时换不就行了。还效
: 率不明显，真是张口就来，没做的时候为没做找理由，真做了又该吹多先进了。
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就好奇这种东西对整体效率能有多大的提升,说不定吹的天花乱坠,到时候带来的效益还不
够采购维护这套系统的钱...
【 在 ccf 的大作中提到: 】
: 嗯，上不上一个决策，首先要取得共识的是，有没有尚未被满足的需求。
: 有人觉得，这马路红绿灯首要的目标，是不出bug且各路口通行时间相对公平，那没话
: 说
: 了。
: ...................
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V2X和智能驾驶做好了的话,是不是就不需要信号灯了,但是会不会出现买vip给自己的车提
高权重的盈利方式..
【 在 ccf 的大作中提到: 】
: ToB项目的投资回报比的计算方法，跟ToC项目确实不一样。
: V2X可能更能提升效率。
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你不能拍脑袋觉得这玩意一定能提高效率啊,真上了说不行是花了我交的税买了领导小舅
子公司外包给大学生做的bug满满的系统反而影响了效率...
【 在 abcdz 的大作中提到: 】
: 决策者出行都是鸣锣开道肃静回避哪能体会到效率高低，可悲的是整天被低效影响的人
: 还不断为此找借口辩护。
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FROM 203.208.61.*
我的意思是,收益不能明显覆盖潜在风险
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 这是另外一个问题了
: 不能说怕为了包给小舅子，啥都不做了吧
: 环路出现一个大坑，怕包给小舅子，就让它那样一直是坑？
: ...................
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