- 主题:为什么智能红绿灯搞不了？
路口没车过没人过的方向统绿灯执着地亮着，有车有人的方向都无耐地等灯。路口路上灯装了那多摄像头就不能智能识别一下然后跟灯控联动一下么？从环保角度也应该减少油电浪费呀。
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天气不好恢复为死的模式不就行了，没说一定一分钟不落地都智能，有八成时间智能控制也足够本了。
说摄像头多只是表明钱多够装。
【 在 ccf 的大作中提到: 】
: 路口的那些摄像头是专门拍违章的吧，不是数路口有没有车的。
: 通过摄像头来做智能交通有个问题，就是遇到夜里、或者天气导致的照明条件不好的时
: 候，可能会误判。
: ...................
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有地方确实钱多，好好的绿化树拔改种银杏，八成新的便道砖拆了铺新的，人车罕至的地方标线不停地重画……
【 在 dealer 的大作中提到: 】
: 牵一发动全身，思路虽好，实现上都是人和钱，需要时间。
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线圈探测不了行人非机动车。对车也只能探测线圈上的车，远处来车探测不了。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 压线圈这么简单的事，不用着智能。
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这能出什么BUG，这会儿对技术这么不自信了，出BUG恢复到原来定时换不就行了。还效率不明显，真是张口就来，没做的时候为没做找理由，真做了又该吹多先进了。
【 在 MeiYou9 的大作中提到: 】
: 因为这东西大部分时间对效率提升不明显,但是出bug之后比较麻烦,维护还要花钱,所以没
: 啥动力上
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软件都要全自动驾驶了，这会儿又人狗不能识别。还线圈放远，知道刨路埋线是多大成本多大破坏么。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 以后流浪狗就能扰乱交通了，线圈放远点不就结了。
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自动驾驶软件比这复杂十万倍，担心出BUG以后都别搞了。
【 在 MeiYou9 的大作中提到: 】
: 软件还那么多bug呢,牵扯到硬件就更麻烦了,出bug的程序是不知道自己出bug的,谁帮你及
: 时恢复到定时更换呢?
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怎么可能，银行软件也不可能0BUG，12306有BUG不也一样上线。有人就是本能为现状辩护，等有权部门说搞了又开始为搞得好搞得对找理由。
【 在 ccf 的大作中提到: 】
: 嗯，决策者如果一直秉承着0 bug的观念，那确实不太可能有需求自上而下的产生。
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过去是那样就可以，现在技术可大不相同了，单就视频内容分析技术，效果能做到就跟人站在路口高杆灯顶上指挥一样，所有人、汽车、自行车都能实时识别分析出来，优先放行哪行都可以即时算出来。断不会出现半夜在空空如也的路口等红灯现象，也不会出现在无人通过的人行道口八车道排满汽车等灯，也不会出现行人横过一个不繁忙的主干路人行道口要等灯三分钟。
【 在 jiu 的大作中提到: 】
: 实际上做一些计数器来计算交通流量就行了。比如每分钟通过路口的车辆数小于一定的数值，下一个红灯的时间自动增加3秒，超过一定的数值，减少3秒。多个方向的红绿灯时间做个仲裁就行。简单方便，稳定可靠。
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决策者出行都是鸣锣开道肃静回避哪能体会到效率高低，可悲的是整天被低效影响的人还不断为此找借口辩护。
【 在 MeiYou9 的大作中提到: 】
: 就好奇这种东西对整体效率能有多大的提升,说不定吹的天花乱坠,到时候带来的效益还不
: 够采购维护这套系统的钱...
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