- 主题:为什么智能红绿灯搞不了?
路口的那些摄像头是专门拍违章的吧,不是数路口有没有车的。
通过摄像头来做智能交通有个问题,就是遇到夜里、或者天气导致的照明条件不好的时
候,可能会误判。
一般是通过地埋线圈的方式做路口有无车辆的判断,但是这不是又归路政部门的管辖了
嘛
【 在 abcdz 的大作中提到: 】
: 路口没车过没人过的方向统绿灯执着地亮着,有车有人的方向都无耐地等灯。路口路上灯装了那多摄像头就不能智能识别一下然后跟灯控联动一下么?从环保角度也应该减少油电浪费呀。
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哈哈哈。大家都明白为啥能装拍违章的摄像头、而不能上智能交通信号灯就好了。
15年前,那会儿物联网还比较热的时候,我就断言,智能红绿灯不会上路的。
过15年后再来看看这句话。
【 在 abcdz 的大作中提到: 】
: 天气不好恢复为死的模式不就行了,没说一定一分钟不落地都智能,有八成时间智能控制也足够本了。
: 说摄像头多只是表明钱多够装。
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曾经有过“智慧灯杆”这个词,最近好像不怎么提了。
5G基础设施这么强大,借助这个5G东风,大干一把智慧物联网,不挺好的嘛。
既能拉动内需,又能给老百姓带来实实在在的获得感。
【 在 dealer 的大作中提到: 】
: 牵一发动全身,思路虽好,实现上都是人和钱,需要时间。
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嗯,决策者如果一直秉承着0 bug的观念,那确实不太可能有需求自上而下的产生。
【 在 MeiYou9 的大作中提到: 】
: 因为这东西大部分时间对效率提升不明显,但是出bug之后比较麻烦,维护还要花钱,所以没
: 啥动力上
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12306绝对是可以评院士的作品。哈哈哈
银行软件俺不懂。
【 在 abcdz 的大作中提到: 】
: 怎么可能,银行软件也不可能0BUG,12306有BUG不也一样上线。有人就是本能为现状辩护,等有权部门说搞了又开始为搞得好搞得对找理由。
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嗯,上不上一个决策,首先要取得共识的是,有没有尚未被满足的需求。
有人觉得,这马路红绿灯首要的目标,是不出bug且各路口通行时间相对公平,那没话说
了。
有人如果从全网通行效率的角度,能够给出一个更优解,那城市大脑之类的大单,估计
就要上预算会了吧。
【 在 MeiYou9 的大作中提到: 】
: 你上这东西得有明显的好处才行,你上这一套系统闲时省下来的效率,高峰期出一次bug就
: 都还回来了还不够,如果无法保证提高效率,为啥要上呢?做这套系统的人怎么让决策者相
: 信可以提高效率呢?
: ...................
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ToB项目的投资回报比的计算方法,跟ToC项目确实不一样。
V2X可能更能提升效率。
【 在 MeiYou9 的大作中提到: 】
: 就好奇这种东西对整体效率能有多大的提升,说不定吹的天花乱坠,到时候带来的效益还不
: 够采购维护这套系统的钱...
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目前车端的L4自动驾驶研发方向,是不依赖V2X的吧。
v2x听起来更像是一种通信方式,或者说可以为高阶辅助驾驶的车辆和驾驶者,提供额外
的信息,包括“周边”道路信号灯、其他车辆信息等等,而无需从服务器查询获得“全
局”信息。
【 在 MeiYou9 的大作中提到: 】
: V2X和智能驾驶做好了的话,是不是就不需要信号灯了,但是会不会出现买vip给自己的车提
: 高权重的盈利方式..
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