- 主题:看了YU7后的直观感受
这都是小事,主要是那么长的电线用铝线,真是罪大恶极,不愧是事故率第一的牌子。
【 在 qdfly 的大作中提到: 】
: 周末去小米店里看了YU7的现车,顺便看了下SU7,同时也去看了其它新能源车,直观的感受是
: 1.内饰细节差强人意
: 2.前面的两个凸起影响视线(也许时间久了能适应?)
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呵呵,除了TSL,其他家都是铜,你说呢?
BTW: 铝的燃点大约在 460°C ,一般认为铜线难以燃烧,纯铜的熔点约为 1084.6°C。
【 在 ccf 的大作中提到: 】
: 用铜线还是铝线,这也有强制标准吗?
: 没有的话,厂家爱用什么线都管不着吧?
: 就像水龙头的接口,有铜的,也有非铜的。
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首先大部分车都是全铜,问届这种行为一样也是要喷的。
其次,问界那是在不重要的地方用铝线,这能一样吗?
问届是加了一些添加剂,粗粮是以添加剂为主,哪个更恶劣?
小米顶配才用铜动力母线,低配用铝动力母线,赛力斯的拆了,动力母线是铜的。
【 在 fxchina 的大作中提到: 】
: 问界m9也是铝线
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是吧?哈哈,一样喷死,坚决不买使用铝线的烂车。
【 在 fxchina 的大作中提到: 】
: byd全系dmi都是铝线
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所有使用铝线的车一律枪毙,不管是粗粮还是菊花。
住宅电气设计都全面淘汰禁用铝线了,电气数据手册上连铝线的数量都删了,查不到了。
高铁上的电缆全部是铜线,没有铝线。普铁大部分是铜线,很少一部分是铝线。
铝芯高压电缆故障直接烧断有很大比例,而铜芯几乎都是烧一个洞,直接烧断的很少。说明什么问题呢?说明可能是铜只是呲花的时候,换成铝直接爆燃了。而这是固定的带钢铠的电缆。
而普通生活中用到的r开头而不是b开头的线缆,就是软线缆基本都是铜的,比如手机充电线。你见过铝的充电线吗?因为铜机械强度比铝大得多,也更不容易损坏。如果损坏,就会发生刚才说明的情况。
平时铝做的导线只在固定设备上见过应用,比如钢芯铝绞架空线和极少一部分的铝电缆。因为铝轻,所以架空线很合适。
从来没在移动设备上见过铝线。粗粮真的让我大开眼界了。
【 在 Dirk 的大作中提到: 】
: 我对小米汽车不太了解,我只希望瞎带节奏的不得好死!看不起你这种行为!
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烧了是没电流了,但是可会把其它东西引燃了。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 铝线烧断就没电流了,就不会进一步的发热了。
: 平时铜线用的多,是机械强度不如铝,更软,更不容易折断。
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没看见到限定语:所有 吗?
不认识字?
不管是粗粮,菊花,TSL还是BYD,一旦用了铝线的车型就坚决不用,都是垃圾。
【 在 Dirk 的大作中提到: 】
: 不懂车的有几个知道哪家用了铝线没用铜线?你一开始说只有小米用了铝线,好像罪大恶极的样子。
: 后来网友科普说问界、比亚迪都用了铝线,你才往回找补。你既然懂铝线和铜线的差异,知道小米用了铝线,难道不知道那几家也用了铝线?你到底是懂还是不懂啊?怎么刚好只懂可以黑小米的知识啊?
: 你当版友都是瞎的吗?这不是带节奏是什么?
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专业啊,铝最大的问题还是长时间的稳定性。
【 在 Wwhhxj 的大作中提到: 】
: 铝的燃点是550℃,铝粉这种危险物品可以降低到300-400℃。
: 汽车上用的很粗的铝导线,因为本身空气接触面积小,且便面有一层可以耐受几千度的氧化铝薄膜,所以几乎不可能在空气中,把一个比较粗的铝棒点燃。。。
: 铝的熔点是六百多度,在汽车上,如果发生短路过载,不用考虑铝线,保险肯定先断路了。
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