- 主题:看了YU7后的直观感受
问界m9也是铝线
【 在 ClearText 的大作中提到: 】
: 呵呵，除了TSL,其他家都是铜，你说呢？
: BTW： 铝的燃点大约在 460°C ，一般认为铜线难以燃烧，纯铜的熔点约为 1084.6°C。
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修改:fxchina FROM 124.64.19.*
FROM 124.64.19.*
byd全系dmi都是铝线
【 在 ClearText 的大作中提到: 】
: 首先大部分车都是全铜，问届这种行为一样也是要喷的。
: 其次，问界那是在不重要的地方用铝线，这能一样吗？
: 问届是加了一些添加剂，粗粮是以添加剂为主，哪个更恶劣？
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FROM 124.64.19.*
特斯拉也是全系铝线吧，这事儿没啥太多可指摘的，倾向于技术路线选择
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 完全意料之中。。。
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FROM 124.64.19.*
降成本哪家都愿意啊，有些集成化差的车空间不够就降不了，不代表他们更厚道
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 与技术无关，就是降低成本。
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FROM 124.64.19.*
我给你几个数据，
1、铝材在直径增加大概30%，也就是表面积增加70%（注意，面积是直径的平方）的情况下，可以在导电性能上超越铜材；
2、此时，铝材体积也增加了70%
3、按照铝密度2.7，铜密度8.9计算，此时铝材可以减重50%；但考虑到线束包裹材料的增加，实际减重约30%；
4、考虑铜铝成本，包裹材料成本，上述铝换铜可以降本约30%；
但，代价是整体线束占用体积上升了约100%，也就是需要额外一倍的空间放置。这个空间可以来自于车本身大，牺牲一部分成员空间，也可以来源于车辆设计集成化好。
【 在 toutouqi 的大作中提到: 】
: 就是偷工减料，哪有技术路线一说。
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FROM 106.37.98.*
bba新电车平台也换铝线了，老的油改电还是铜线，因为集成度支撑不了，没那么多地方放铝线
【 在 toutouqi 的大作中提到: 】
: 其实铝也不是一无是，但是，商家最终目的还是为了降成本吧。为啥bba不大面积铜换铝，是他们技不如人吗？
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FROM 106.37.98.*