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- 主题:现在司机对高速上的车距完全没有敬畏感
- 楼主是这样保持车距的：
为了不让别的车超过去“插”在他前面，会在前面300米无车的情况下，选择跟大车并排行驶把其他车挡在后面。
【 在 eiming 的大作中提到: 】
: 没啥用，不守规则的太多了。前面一拉开到100，就马上有人插入。后面永远有车紧贴你，都拉不开20米。
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: #发自zSMTH@V2145A
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FROM 123.121.183.* - 楼主是这样保持车距的：
为了不让别的车超过去“插”在他前面，会在前面300米无车的情况下，选择跟大车并排行驶把其他车挡在后面。
【 在 Mannone 的大作中提到: 】
: 现在高速上一堆车贴着屁股开，基本上都是电车。只要前车减速绝对是一串，而且随意加速变道，就是硬挤
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: #发自zSMTH@2410DPN6CC
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FROM 123.121.183.* - 楼主就是路障，他是这样保持车距的：
为了不让别的车超过去“插”在他前面，会在前面300米无车的情况下，选择跟大车并排行驶把其他车挡在后面。
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 路障一堆怎么保持安全距离
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FROM 123.121.183.* - 楼主就是路障，有他这样的人会造成慢车扎堆，后面如何保持车距？
【 在 deepwl 的大作中提到: 】
: 是这样的，如果都遵守这个，事故基本不会发生
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FROM 123.121.183.* - 没龙门架的地方，没桥的地方，基本上都没有摄像头。
【 在 xiti 的大作中提到: 】
: 怎么压实线还不被拍？
: 只看头顶50米内的探头即可么
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FROM 123.121.183.* - 查了一下楼主的IP，是天津的，我明白为啥奇葩了。
猜测一下，楼主估计也是晚上开着远光灯上路的司机。
【 在 hearun 的大作中提到: 】
: 学交规的时候，听说过一句话，实线就是墙。也许夸张，但也说明了，应该对实线有所敬畏。
: 其实高速上，当时速100时，车前100米也应该是墙。时速低于100时，车前50米应该就是墙。堵车时不算。
: 交通事故，特别是连环追尾，都是对车距没有敬畏，没有并入的车距空间，非要挤进来。
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FROM 123.121.183.* - 您都是奇葩言论。
【 在 hearun 的大作中提到: 】
: 没开过中等车流强度的高速吗？ 你以为摆脱1、2个车流就完事了？
: 可以说，全是车流。而且摆脱车流的过程往往风险更高。
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FROM 223.104.40.* - kai车是一种合作，是一种修行，我是愿意配合着急走的人，让他们先走。
像您说的情况，我可能会选择到右侧车道去，把左边车道让出来，然后再找机会突围出去，我一定不会在左侧车道跟着一堆慢车蠕行。
至于您说的高速经验，我2002年买了第一辆车，至今行驶里程50万公里吧，不敢说经验丰富，也算是经历丰富吧。
给您推荐个抖音博主，您可以看看货车司机是怎么想的。
【 在 hearun 的大作中提到: 】
: 你全凭想象，当然无法理解我的实际情况了。或者你仅凭少数的高速经验。
: 我说的情况是中等强度情况，比如你京哈这种双车道高速，车流比较多。根本跑不起来。还是有很多bs，非要蛇形穿梭，反复强行插进来（车距低于50米）。右边是大车，左边小车缓慢超越大车，也就是大车车速基本在80-90，左边小车道大概90-100.大家都排着队跑，不是不加速，是因为前面全是车。
: 但就有人反复利用大车道车距大，然后从大车道往小车道挤，为了使自己提前几个车位。
: ...................
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修改:yjs FROM 123.121.183.*
FROM 123.121.183.* - 我还是建议您看看大车司机是怎么想的，大车司机特别痛恨跟他并排行驶的小车。
另外，跟大车司机并排行驶，很可能在大车的盲区里边，即便大车司机发现您了，他也不会时刻记着有一辆小车在自己左边，他的想法是小车应该早走了，所以大车司机稍微动一下方向盘就可能会压缩左边车道的空间，如果大车想变道，直接一打轮就把小车挤到中间护栏上去了。
【 在 hearun 的大作中提到: 】
: [upload=1][/upload]
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FROM 123.121.183.* - 认同啥？
楼主是在自己前面300米空旷无车的情况下，要跟大货车拉手开che，压着后车不让超过去，认同这个？
【 在 meiyoua 的大作中提到: 】
: 很认同。
: 一些回复也恰恰显出了这个问题本身。
: 那些跟车太紧的活该被撞x
: ...................
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FROM 123.121.183.*