场景是否危险，是要动态评估的，新手司机难以理解这点。
实线只是一个提示，表明此处不易变道和超车。
就拿你提到的连环追尾来说，如果能避免事故，实线变道、走应急车道、甚至从两个车中间挤过去都是可选项。

【 在 hearun 的大作中提到: 】
: 学交规的时候，听说过一句话，实线就是墙。也许夸张，但也说明了，应该对实线有所敬畏。
: 其实高速上，当时速100时，车前100米也应该是墙。时速低于100时，车前50米应该就是墙。堵车时不算。
: 交通事故，特别是连环追尾，都是对车距没有敬畏，没有并入的车距空间，非要挤进来。
: ...................
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追尾毕竟是极小概率事件, 很多人一辈子都碰不到一次, 当然不在意了

【 在 hearun 的大作中提到: 】
: 学交规的时候，听说过一句话，实线就是墙。也许夸张，但也说明了，应该对实线有所敬畏。
: 其实高速上，当时速100时，车前100米也应该是墙。时速低于100时，车前50米应该就是墙。堵车时不算。
: 交通事故，特别是连环追尾，都是对车距没有敬畏，没有并入的车距空间，非要挤进来。
: ...................
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FROM 125.39.236.*

这话说的也没有法规意识。
不是不易变道，而是不能不允许变道。

恰恰在紧急避险情况下，可以变道。这些都是法规的原则，不是容不容易的问题。

【 在 jov 的大作中提到: 】
: 场景是否危险，是要动态评估的，新手司机难以理解这点。
: 实线只是一个提示，表明此处不易变道和超车。
: 就拿你提到的连环追尾来说，如果能避免事故，实线变道、走应急车道、甚至从两个车中间挤过去都是可选项。
: ...................
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经典
【 在 EEeeEE 的大作中提到: 】
: 那你直接外道跟大车后面开，保持你的100m车距不就得了。没人插你。
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FROM 114.246.96.*

你就是那个为了保持车距和货车拉手的吧
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