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- 主题:一油一电准备换成双电了
- 新买的带快充的电车，自驾游完全没问题。现在全国大部分地方的乡镇上都有快充充电桩了。
【 在 fuweihua 的大作中提到: 】
: 油车每周限行一天，对于我上班比较远，地铁还不方便的实在受不了。而且原来想的油车长途自驾，上次长途自驾还是五六年前，这些年的自驾要么短途直接电车，要么长途当地租车。
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FROM 115.202.186.* - 这个，最主要是2个原因，之前这个版面或者电动车版面都有讨论过的：
1、开着能量回收功能，就是把往前的动能变为电能，实际效果就是快减速，容易晕。比起油费，电费很便宜，没必要能量回收，关掉会好很多。
2、电车加速快，电门对速度的影响比较敏感，很多司机用开油车的脚法来开电车，导致乘客很容易晕。俺一个男同事自己开电车不晕，如果坐自己家的电车让别人开他就很容易晕车。
晕车的原理就是快速地切换加速和减速，让乘客的位置感受器犯晕。电车如果能平缓地开，就可以解决只晕电车的问题。
【 在 bdjnl58 的大作中提到: 】
: 娃坐后排晕车
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FROM 115.202.186.* - 都不知道哪里触发了。。。
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 我实测60 80 100 都有，充到慢的很蛋疼，换也需要时间，不换么好慢
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修改:nospoon FROM 115.202.186.*
FROM 115.202.186.* - 是的。
另外，不同油车松油门的减速效果也是不一样的，比如某一年的大众帕沙特减速就比丰田凯美瑞剧烈。
【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 调成模拟油车就可以了。
: 油车松油门因为飞轮的原因自然会减速。
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FROM 115.202.186.* - 刹车动作的频率低于松油门动作啊。
自从开了电车被人反馈不好受以后，养成了慢踩油门轻松油门的动作习惯了。
【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 现在很多新车都是ipb制动，刹车一样有很大能量回收效果，不用追求松油门的那点回收量。
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FROM 115.202.186.*