- 主题:一油一电准备换成双电了
冬天对于绝大多数场景，油车也没啥特别的好
油电双主坦言
【 在 newssmth (水木新闻) 的大作中提到: 】
: 夏季勇气十足，冬季畏难折服。
: 到了冬天你就知道油车的好了。
: 【 在 fuweihua 的大作中提到: 】
: : 油车每周限行一天，对于我上班比较远，地铁还不方便的实在受不了。而且原来想的油车长途自驾，上次长途自驾还是五六年前，这些年的自驾要么短途直接电车，要么长途当地租车。
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FROM 60.27.158.*
这个理由确实存在，可能是最后的缺点了，哎
【 在 bdjnl58 (bdjnl58) 的大作中提到: 】
: 娃坐后排晕车
: 【 在 mmx171 的大作中提到: 】
: : 因为啥，充电不方便还是老要充电？
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FROM 60.27.158.*
2怎么就那么同意呢，一样一样的
【 在 nospoon (瓢羹) 的大作中提到: 】
: 这个，最主要是2个原因，之前这个版面或者电动车版面都有讨论过的：
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: 1、开着能量回收功能，就是把往前的动能变为电能，实际效果就是快减速，容易晕。比起油费，电费很便宜，没必要能量回收，关掉会好很多。
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FROM 60.27.158.*
问题是200-300的续航已经解决绝大多数的需求了，纯个人偏好，个体差异喜欢开长时间车的，另议且尊重
【 在 newssmth (水木新闻) 的大作中提到: 】
: 暖风啊，电车开暖风太影响续航了，本来冬天电车续航都打折
: 【 在 simonzong 的大作中提到: 】
: : 冬天对于绝大多数场景，油车也没啥特别的好
: : 油电双主坦言
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FROM 60.27.158.*
自己没换成双电车只有一个理由，一辆电车加一头电驴更适合个人配置，电驴的无敌造就了不想多投入买四轮了，嘿嘿
【 在 fuweihua (fuweihua) 的大作中提到: 】
: 油车每周限行一天，对于我上班比较远，地铁还不方便的实在受不了。而且原来想的油车长途自驾，上次长途自驾还是五六年前，这些年的自驾要么短途直接电车，要么长途当地租车。
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FROM 60.27.158.*
嗯嗯，你说的有理
其实都是个体差异，我对电驴的依赖远超过四轮，市内15km以内倾向于电驴；四轮也没多少超过30km的需求，所以结论有失偏颇，权当一家之言吧
【 在 newssmth (水木新闻) 的大作中提到: 】
: 300的续航，冬天不开暖风200，开暖风160，你不可能每天都满电出门吧，稍微有点事就不舍得开暖风了
: 【 在 simonzong 的大作中提到: 】
: : 问题是200-300的续航已经解决绝大多数的需求了，纯个人偏好，个体差异喜欢开长时间车的，另议且尊重
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FROM 218.12.20.*