- 主题:请教个违停加变道的事故责任
一辆电驴在非机动车行驶中,遇到前面非机动车道上临停(司机在车内、开着双闪)了一辆汽车,这时候借道到左侧机动车道时,被后车撞了,这里面的责任是如何划分的?
如果非机上的机动车不是临停,而是长时间违停(车内无人,熄火),责任又该如何划分?
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FROM 222.222.114.*
记得交法有定义:非机动车遇到前路障碍,可向左借道,有1.5m的路权。
至于违停车辆是否要承担事故责任,一般来说交警会判给后车责任,不过印象中也有死人之后闹大,给违停也分配一点责任的判例。
【 在 ChatGPT 的大作中提到: 】
: 一辆电驴在非机动车行驶中,遇到前面非机动车道上临停(司机在车内、开着双闪)了一辆汽车,这时候借道到左侧机动车道时,被后车撞了,这里面的责任是如何划分的?
: 如果非机上的机动车不是临停,而是长时间违停(车内无人,熄火),责任又该如何划分?
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FROM 1.202.141.*
后车全责?借道时机 与 违停车辆 的距离有要求么?比如50M 时,就提前借道,还是 5米时 再借道?
【 在 kawolu 的大作中提到: 】
: 记得交法有定义:非机动车遇到前路障碍,可向左借道,有1.5m的路权。
: 至于违停车辆是否要承担事故责任,一般来说交警会判给后车责任,不过印象中也有死人之后闹大,给违停也分配一点责任的判例。
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FROM 222.222.114.*
没有人伤,后车全责
有人伤,后车主责,违停车次责
【 在 ChatGPT 的大作中提到: 】
: 一辆电驴在非机动车行驶中,遇到前面非机动车道上临停(司机在车内、开着双闪)了一辆汽车,这时候借道到左侧机动车道时,被后车撞了,这里面的责任是如何划分的?
: 如果非机上的机动车不是临停,而是长时间违停(车内无人,熄火),责任又该如何划分?
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修改:johnbird FROM 180.153.219.*
FROM 180.153.219.*
以前肉测过,自行车从侧面主动刮到我右侧也是我机动车全责
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FROM 218.241.145.*
不严重,后车兜着
死了 拉违停车进来
【 在 ChatGPT 的大作中提到: 】
: 一辆电驴在非机动车行驶中,遇到前面非机动车道上临停(司机在车内、开着双闪)了一辆汽车,这时候借道到左侧机动车道时,被后车撞了,这里面的责任是如何划分的?
: 如果非机上的机动车不是临停,而是长时间违停(车内无人,熄火),责任又该如何划分?
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FROM 116.233.21.*
非机动车有权借道,出事故后车的责任,至于违停的车是否有责,看叔叔心情
【 在 ChatGPT 的大作中提到: 】
: 一辆电驴在非机动车行驶中,遇到前面非机动车道上临停(司机在车内、开着双闪)了一辆汽车,这时候借道到左侧机动车道时,被后车撞了,这里面的责任是如何划分的?
: 如果非机上的机动车不是临停,而是长时间违停(车内无人,熄火),责任又该如何划分?
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FROM 112.224.158.*
非机动车借道路权高于普通机动车。
【 在 ChatGPT 的大作中提到: 】
: 一辆电驴在非机动车行驶中,遇到前面非机动车道上临停(司机在车内、开着双闪)了一辆汽车,这时候借道到左侧机动车道时,被后车撞了,这里面的责任是如何划分的?
: 如果非机上的机动车不是临停,而是长时间违停(车内无人,熄火),责任又该如何划分?
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FROM 110.156.98.*
因为非机动车道有车,无论是临停还是违停,电驴借道是合法行为。
但是,变车道有谨慎义务,变道导致被撞,这可不合法。电驴主责。
后车追尾是违法行为。如果前车不是突然变道,已经在道内,追尾全责。
【 在 ChatGPT 的大作中提到: 】
: 一辆电驴在非机动车行驶中,遇到前面非机动车道上临停(司机在车内、开着双闪)了一辆汽车,这时候借道到左侧机动车道时,被后车撞了,这里面的责任是如何划分的?
: 如果非机上的机动车不是临停,而是长时间违停(车内无人,熄火),责任又该如何划分?
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FROM 112.47.69.*
【 在 ChatGPT 的大作中提到: 】
: 一辆电驴在非机动车行驶中,遇到前面非机动车道上临停(司机在车内、开着双闪)了一辆汽车,这时候借道到左侧机动车道时,被后车撞了,这里面的责任是如何划分的?
: 如果非机上的机动车不是临停,而是长时间违停(车内无人,熄火),责任又该如何划分?
问了AI。
一、违停车辆的责任
机动车在非机动车道临时停车,即使是短暂停靠,也属于违反《道路交通安全法》第三
十六条关于“分道通行”的规定,构成违法行为。根据实际案例和法律规定,如果违停
行为是事故发生的主要原因或诱因,违停车辆可能会被认定为主要责任方,承担60%-70
%的责任。
二、电动车的责任
电动车在借道进入机动车道时,负有确保安全通行的义务。如果电动车在变道过程中未
观察后方来车或未确保安全,也可能被认定为存在一定过错,承担次要责任,一般为30
%-40%。
三、后方机动车的责任
后方机动车在行驶过程中,负有注意观察前方路况、保持安全车距的义务。如果后车未
尽到注意义务或超速行驶,也可能被认定为有一定责任,但在你描述的情形中,若电动
车突然变道且无预警,后车责任可能较小。
综合判断:
如果违停车辆是事故的直接诱因,且电动车变道行为合理、无明显过错,违停车可能承
担主要责任(60%-70%),电动车承担次要责任(30%-40%)。
如果电动车变道时未确保安全,存在明显过错,责任可能会被认定为同等责任(各50%)
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FROM 112.47.69.*