- 主题:比亚迪为L4自动泊车事故兜底，这是违法了吧
很多人曾问特斯拉fsd，收费都这么贵了，为什么不给兜个底啊，毕竟fsd从缩写词解释都超过L99999999了。而特斯拉给出的回答是:“法律不允许”。但是为什么比亚迪就允许呢？难道国家怕特斯拉赚得不够多，给它特意制定了一条法律？
--
修改:nagecja FROM 223.73.240.*
FROM 120.235.138.*
【 在 shuguohui 的大作中提到: 】
: 国内都是玩概念，小鹏先来一个L3级算力的车，比亚迪不该落后，来一个L4级泊车，请注意，这里面都有一个字:级。说话了就是博眼球
: 发自「今日水木 on 23117RK66C」
L2和L3最大的区别是谁负责，只要在这上面付出行动了就不是玩概念。那些L2.9999的或者干脆另辟赛道叫fsd的，并且一出事就和和自己无关的，才是忽悠王。
--
FROM 58.255.195.*
【 在 shuguohui 的大作中提到: 】
: 你没理解我说的话，这些也都不是L3，L4，都是玩文字游戏，你没看后面有一个级字吗？大白话就是像L3，L4的意思，它们可都没说就是L3,L4。套路知道吗
: 发自「今日水木 on 23117RK66C」
你才不懂呢，L就是级的意思。国内没实际兜底的情况下，最多称L2.99999，从来不敢称L3，因为会违法。而特斯拉为了不违法，干脆不称L多少，直接造个新词的叫FSD。也就是说L多少是法律标准，而FSD只是广告词，懂吗？
--
FROM 223.73.240.*
【 在 zhangkung 的大作中提到: 】
: 大致相当于，产品质量责任险。
: :很多人曾问特斯拉fsd，收费都这么贵了，为什么不给兜个底啊，毕竟fsd从缩写词解释都超过L99999999了。而特斯拉给
但是有的企业只想割韭菜，不想负责任。
--
FROM 223.74.201.*