刚改开的时候，中国的汽车进口关税也是300%
所以才有合资车的空间。
印度也是这个思路，只是三哥到实操阶段，微操太那啥了。

【 在 strongcat 的大作中提到: 】
: 在印度，特斯拉 Model Y 后轮驱动车型的售价约为 600 万卢比（售价约为7万美元），而 Model Y 长距离后轮驱动车型的售价为 680 万卢比。
: 相比之下，美国的起售价为44990美元，中国为263500元（约为36700美元），德国为45970欧元（约为53700美元）。
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富人区好一些，另外很多家庭自备发电机。中国光伏便宜以后，不少人自己装
太阳能系统
【 在 bmulp 的大作中提到: 】
: 印度这种连照明电都经常停电的国家，买纯电车不是找虐吗？
: 发自「今日水木 on 22081212C」
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大城市应该供电好一些  
  
【 在 bmulp (none) 的大作中提到: 】
:  印度这种连照明电都经常停电的国家，买纯电车不是找虐吗？
:  【 在 strongcat 的大作中提到: 】
:  : 在印度，特斯拉 Model Y 后轮驱动车型的售价约为 600 万卢比（售价约为7万美元），而 Model Y 长距离后轮驱动车型的售价为 680 万卢比。    
:  : 相比之下，美国的起售价为44990美元，中国为263500元（约为36700美元），德国为45970欧元（约为53700美元）。    
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FROM 114.246.239.*

那更应该买电车。
没电的那几个小时可以到车上吹会空调。
【 在 bmulp 的大作中提到: 】
: 印度这种连照明电都经常停电的国家，买纯电车不是找虐吗？
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: 发自「今日水木 on 22081212C」
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FROM 60.30.69.*

那买中国的100度以上的大电池电车更合适，特斯拉电池太小了
【 在 kawolu 的大作中提到: 】
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: 我怎么觉得用电池输出来维持家庭供电，是个刚需呢  
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发自「今日水木 on 22081212C」
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