除了电池起火、安全性，其他电车都玩爆油车。任何一项都是碾压！
有几件事以前悄悄改变了，注意了没有：
1、出租车全部都是电车。私人出租车、滴滴那种共享车，往往很臭，因为出租司机很多不租房了，选择住车里！
2、油车一换到电车，每年的行驶里程就翻好几倍，恨不得过路费赶上往年的油钱了！
3、车里确实没啥味了，中级燃油车以上往往还行，经济车类似伊兰特啥的，都有油味。
4、很多修车厂，做维修保养的，都快黄了。（虽然同期汽车销量屡创新高）

电车真的改变了很多生活。
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一上高速，一到冬天，电车怂的跟骡子似的，完爆个der
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【 在 tollfee 的大作中提到: 】
: 谢谢楼主发言，楼主从出租车司机和滴滴司机的视角说明了加不起油的阶层去开充电的老头乐就是好，完爆了。
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难道要从劳斯莱斯车主的角度去看车吗？
使用成本越贵逼格也高？？越有面子？

诸不知，你要外观、加速、操控、内饰、便捷，都远远低于电车，那你花那个钱买他的意义何在！
至少，从大城市的角度看，电车已经完全胜任，比油车过之而无不及！（出租车就是典型的实验车）
除了品牌、和前面的电池安全考虑。
具体有多少意义去买油车！
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【 在 tollfee 的大作中提到: 】
: 车子是开的，不是用来居住的，谢谢。我豁然开朗买电车的都是啥人了。

你说的没错，车子不是用来居住的。
但，多一个可居住属性，对于车来说，肯定不是坏事吧！只能算加分项吧？
这个逻辑很清楚，不需要举例子吧！

也不用动不动，上位定义哈？只是简单的观点交流。
三句观点没说完，就评论对方啥人啥人，你日常都这么交流吗？
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【 在 Robust2022 的大作中提到: 】
: 问题就是如果在乎电池起火安全性呢？
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那就是油车嘛，最好是顶配，不要破线改电路，到了时间抓紧换车。
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