没开电车前确实担心充电问题，真开了以后发现这是多虑了。即便是高速长途，停车的主要原因是司机或乘客需要上厕所或下来放风，而不是要充电了。电车天生的功率大，扭力输出大，加速性能不是油车可比的。交规限速最高120km/h，绝大多数人没开超过150，甚至不超过140，谁敢长期持续超过140？极速180和210有区别吗？更不用说大部分小排量油车开到140就发飘了。
【 在 Gerbe 的大作中提到: 】
: 实情是绝大多数觉得电车很好的是被PUA了，典型斯德哥尔摩症，少数开过电车可以拔腿走掉二次上岸的绝对不会再碰电车一下。别的不说，改变生活规律和作息习惯给电车充电就是大多数血气汉子过不去的一个坎，高速不能猛踩地板油/电，可持续最高时速过低又是许多人生理上和心理上过不去的一个坎。
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还真是的。
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差别再大
也要实践说话
很多人从来都没有长期用过某种车
上来就用错误观点评价
太反智了
【 在 wangsee 的大作中提到: 】
: 不用解释 保持自己认知就好
: 油车和电车的划分本来就很扯。是要每公里行驶成本低还是加速快单次续航长还是长途高速冰箱彩电大沙发？
: 都买油车的，奥迪rs6和丰田卡罗拉的区别比卡罗拉和某些电车差别还大吧……
: ...................
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纯电我还是会焦虑，逢年过节高速上被堵十几个小时怎么办，去到十八线没有充电条件的村里怎么办
【 在 pengkp 的大作中提到: 】
: 没开电车前确实担心充电问题，真开了以后发现这是多虑了。即便是高速长途，停车的主要原因是司机或乘客需要上厕所或下来放风，而不是要充电了。电车天生的功率大，扭力输出大，加速性能不是油车可比的。交规限速最高120km/h，绝大多数人没开超过150，甚至不超过140，谁敢长期持续超过140？极速180和210有区别吗？更不用说大部分小排量油车开到140就发飘了。
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非要去阿里无人区就没法说了，那也可以带上太阳能板啊。我还没听说过现在中东部地区任何线哪儿充不上电。高速上堵10几个小时我还没遇到过，即便遇到，剩余电量20度也够了。对我来说，剩余20度电可能早就打算找地方充电了。再说真是这种大堵车，肯定导航上看得见，提前出高速不就得了。
【 在 twoxiangbo 的大作中提到: 】
: 纯电我还是会焦虑，逢年过节高速上被堵十几个小时怎么办，去到十八线没有充电条件的村里怎么办
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