- 主题:试驾了特斯拉model y，驾驶方式不习惯，大家有同感吗？
驾驶位正前方没有显示，车速等信息都在中部的显示屏上，并且字不大
切换档位：起步时在屏幕上上划一下，行驶过程中启停都不用手动换挡
确实需要一段时间适应，但是但是适应后开回传统车又容易出事
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新出mode YL，还是屏幕上下划，哎~
【 在 cooltiger 的大作中提到: 】
: 真的想不明白为什么把怀档取消，在屏幕上下划真受不了。进个车位得划拉半天，还是老版的毛豆Y好
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都是没开过的到开过的，有一上来就是开过的吗
驾驶方式确实不一样，这能叫乱联想？
一定有一个适应期啊，你学驾照是用的model Y吗？
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 开过的，没人操作错误。
: 没开过的乱联想。
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是会适应的，就是有点不明白动机，你这么说倒是解释了动机
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 屏幕换档很容易适应，和手机滑屏解锁差不多
: 这也是为以后自动换档做准备的
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新上市的YL，试了吗，驾驶体验有提升吗
【 在 tosalut 的大作中提到: 】
: 我觉得屏幕换挡还可以
: 就是刹车硬
: 方向盘手感一般
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fsd都有吗
【 在 ahwen 的大作中提到: 】
: 据说开启fsd的情况下，不用换挡？全自动的？
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原来如此
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 特斯拉属于第一次上手基本不可能适应的
: 1. 动能回收强
: 2. 方向盘调到最轻也比一般家用车重不少
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这样啊
【 在 hyys 的大作中提到: 】
: 据说以后会提供选装，跟转向拨杆一样，再挣一份儿钱
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不至于吧，这能省多少
【 在 Vdata 的大作中提到: 】
: 就是为了省钱，让车主自适应。
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这么看利润率也不高，但还是有点贵啊
【 在 Vdata 的大作中提到: 】
: 利润就是这么一点点抠出来的。
: 马圣的很多创新就是基于省钱角度做的。
: 为了省人工搞大压铸，省线束和工序搞域控制器。
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