- 主题:蔚来车主一年跑17w公里被没收首任车主权力
以后就识别到异常就不给换电，反正蔚来有单方面终止的权力，不服你就去告
【 在 pol 的大作中提到: 】
: 前5年跑了10w
: 最近一年跑了17w（除以365是每天500）
: 车主说我 没有跑网约车
: ...................
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蔚来法务部难道不应该走法律途径通过诉讼接触合同？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 这件事，从道德还是法律层面，蔚来都没问题。
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李斌：开三年蔚来ES6、省下一辆宝马X3
李斌称，蔚来从用户手中回购了一台里程近45万公里的ES6，通过测试和拆解发现，该车加速、制动、车内静谧性等各方面表现都和新车不相上下，电池包依旧稳固连接。
年均15万公里毫无问题，17万公里就是异常，说你不行就是不行
【 在 pol 的大作中提到: 】
: 前5年跑了10w
: 最近一年跑了17w（除以365是每天500）
: 车主说我 没有跑网约车
: ...................
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三年45万非常合理，一年17万收回权限
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 广告早就打过了 去年拆了一辆三年40还是45万公里的车
: 好像是蔚来为了打广告 高价从车主手里回收的 回收后直接大卸八块 公开各个零部件的损耗状况
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3年45万公里车主解释干啥了吗？
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 所以显然不是里程的问题 车主拿车干啥了 自己心里清楚
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这有啥，反正让大家知道一下，该打广告打广告呗
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 解释了啊 没事多上上网
: 你这么问搞得很像是咱俩唱双簧给蔚来打广告
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你意思蔚来后台能监控到车主在车内干了啥？
【 在 candyba 的大作中提到: 】
: 车上有摄像头，后台有数据，判断是否营运很难吗？车主但凡理直气壮一点去告啊，他自己理亏啊。
: 媒体采访蔚来，你让蔚来怎么说？车主在xx日从哪儿到哪儿拉了一个客人 收入xx元？
: 稍微理性一点的人都认为17万正常使用不可能啊？蔚来现在免费换电的多了去了啊，为什么就取消他？
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就是最简单的恃强凌弱，以大欺小罢了
知道个人对公司打官司耗不起，不愿意浪费精力时间
个人也知道有这个问题，所以求助自媒体
【 在 slowaction 的大作中提到: 】
: 自己出手，然后让别人去告，这就是耍无赖的做法
: 你这里相当于认为一个女性坐飞机去全国，她就是卖的
: 她不服她可以去告
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营运车辆不是卖的？
【 在 candyba 的大作中提到: 】
: 你这个例子不恰当啊，蔚来说这个车主是卖的？
: 买车的时候签过合同啊，蔚来后台数据显示他是运营车辆，有权利取消免费换点权益，这个不难理解吧？
: 现在是想蔚来公布数据，这个能公布吗？法院或者监管部门要求公布是可以的，但给其他人看不行啊。
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3年45万是正常消费者？1年17万是钻空子薅羊毛的？
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 正常消费者是上帝 钻空子违规用车薅羊毛的也是上帝？
: 前面3年45万公里的可是大力宣传了 那就是正面典型
: 要我说 负面典型也要好好宣传下 17万公里的电费都要追回来外加老鼠屎公开道歉
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