我一直挺好奇的，仅仅是好奇，为啥欧洲就没有国内这种电动车，欧洲自行车卖的相当好，我老婆公司就是做这块的，说德国那里很多家庭起码2辆自行车，他们的自行车一部分和国内的普通自行车相同，另一部分则是国内的那种电助力自行车，样子和普通自行车很相像，但国内这种像摩托车的电动车那边她没看到过（可能也有，但确实很少见）。
照理说，他们自行车需求量大，电动车的需求量也不会低，为什么没有人生产或者销售呢？甚至包括咱们送快递的那种电动车以前都没有，6月的欧展才有几家出了类似的款。
他们那里人的需求不同？对自行车就认为是锻炼身体才用（但这样没必要买电助力自行车啊）
法律法规有管理？这个方面一点都不了解
还是啥其他的
【 在 duke2015 的大作中提到: 】
: 现在是没人管，过几年都给上套子就老实了。
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额，这个真不知道美国有这样的规则，我前几天看到有个视频，某人骑摩托车在公园那里，然后被其他小朋友的父亲骂了，说他骑摩托车对骑自行车的小朋友太危险，让他不要在这个公园骑摩托车。
【 在 duke2015 的大作中提到: 】
: 规则不允许，至少美国是不允许非机动车上路的，自行车只能和汽车共享道路，相当危险。
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美国是真不了解，我老婆公司自行车都是欧洲卖，所以也没听她说过美国的
我自己在日本见到每家每户门口基本上都有自行车，我就觉得日本起码治安很不错，自行车保有量这么大，价格也不低，还没人偷。
当时就好奇为啥日本没有国内这种摩托车样子的电动车，当然，现在也不知道原因。
【 在 duke2015 的大作中提到: 】
: 小区里骑骑还行，出了小区就是公路，基本上没有2轮的，都是4轮的，呼呼的。
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不好管理这个~~~~好像没见他们国内有骂管理不人性的，也没见版上有人分析分析那边管理不人性的
但在本版，那个25公里的里面就不少人在说不人性了，不知道为啥
【 在 duke2015 的大作中提到: 】
: 不好管理，欧美非机动车是不建议上路的，啥叫非机动车，你好好理解理解。
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你这个如果真的被提出来，那要被骂死的，现在为啥不这么做，不就是这些人不会同意么，即使给这类电动车设置一个X本，但这个就要考试，要花钱，要买保险，要花钱，而且电动车事故一般不少，保险费率不会低，出了事还要按照新的标准来（不能说自己是弱势群体），赔偿金之类的都可能会影响，你保险年年买，到时候肯定有人说农村老人一个月100多，电动车买保险不便宜，他们都在用力的活着。
【 在 yjs 的大作中提到: 】
: 限制不是好办法，还是区分一下，
: 低速（比如低于25kpm）的不需要驾驶证，视为非机动车，走非机动车道。
: 超过25kpm需要驾驶证（是否为摩托车驾驶证可以探讨，可以再设一个级别），发机动车牌照，必须买交强险，跟摩托车一样走机动车道最外道
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