- 主题:限速25km/h 禁止改装！电动自行车新国标9月1日落地
起码现在大部分人都还是认为汽车属于有一定资产的人才有的，电动车认为和自行车一样，属于普通大众的基础。
现在还好点，原来不就是你汽车有保险，你就多点责任么
【 在 bom 的大作中提到: 】
: 农村老人买低于25的不就行了？
: 车险那么贵，也没见人BB说农村老人负担不起吧
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这玩意儿200保20万，我个人认为是现在这个情况的优惠，只要投保人多了，保费肯定上去，保险公司也不是做慈善的，非机动车出险不会少，保费200保20万我是觉得少了。
另外，现在不强制买就和机动车商业险一样么，也不强制，但裸奔的还是少，非机动车裸奔的太多了。
【 在 natie2018 的大作中提到: 】
: 有保险了呀，但是不强制买。一年200保20万。我问我车险顾问，他说不知道。但是新闻说有了
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有一部分汽车肯定有限速，但不是120，可能是你说的160
【 在 qq9354595 的大作中提到: 】
: 电车限速是物理限速，你把油门拧死了也不会超过25。汽车限速是法律限速。你把油门踩到底，他可以直接上160好吧。
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电动车相当于摩托车的进阶版，我理解为电动车属于摩托车，不知道是不是你说的意思。
在我们这里，电动车好像算是自行车的进阶版，所以还是非机动车，所以我的理解为欧洲为什么没有自行车的进阶版电动车。
如果你认为摩托车进阶为电动车，那自然没问题，都属于机动车了，纳入机动车管理范围，和自行车管理方式那就是两套东西了。
【 在 yymtnt 的大作中提到: 】
: 欧洲摩托车你见过多少？东南亚、拉美街上倒是很多，电动车相当于摩托车的进阶版。欧洲既然原来就没有摩托车的管理问题，当然就没有电动车的管理问题。
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我个人看法，应该允许电摩，毕竟电动车已经到现在这个地步了，应该进一步开放，把超过标准的电动自行车纳入专门的某一个类别的机动车（可以单独设置一个XX照），然后参照机动车管理，能好很多，不过推广起来应该也很难，毕竟免费的东西变收费，还针对的是最基层的普通人，难度可想而知。
【 在 simonzong 的大作中提到: 】
: 这个支持，能允许电摩那没啥可说的了，现在就是电自当电摩用，还危险
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现在应该有电动摩托车吧，我记得有地方就是上的摩托车牌照，也是按照摩托车进行管理。
以前那个理由大家都知道，就是为了卖汽车
【 在 yymtnt 的大作中提到: 】
: 你还是想想为什么电摩在中国为什么不能作为摩托车管理的原因吧？以前是以尾气污染为由，现在这个理由还成立吗？如果不成立，还有什么原因呢？
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