- 主题:限速25km/h 禁止改装！电动自行车新国标9月1日落地
主要是影响外卖。
【 在 duke2015 的大作中提到: 】
: 新国标中一个重要的改动，那就是电动自行车的车速最高不能超过25公里每小时（官方重申封堵一切提速的可能，比如禁止改装、电池智能监管等）。
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FROM 180.107.205.*
当然可以了，不过你去找找，当初以废气污染为由，好多城市已经禁止摩托车进城了，电摩没这个问题吧？
【 在 Wwhhxj 的大作中提到: 】
: 可以不限速，纳入摩托车管理体系，要求有驾照、有牌照管理，有扣分处罚体系。可以吗？
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FROM 180.107.205.*
欧洲摩托车你见过多少？东南亚、拉美街上倒是很多，电动车相当于摩托车的进阶版。欧洲既然原来就没有摩托车的管理问题，当然就没有电动车的管理问题。
【 在 kimkilyer 的大作中提到: 】
: 我一直挺好奇的，仅仅是好奇，为啥欧洲就没有国内这种电动车，欧洲自行车卖的相当好，我老婆公司就是做这块的，说德国那里很多家庭起码2辆自行车，他们的自行车一部分和国内的普通自行车相同，另一部分则是国内的那种电助力自行车，样子和普通自行车很相像，但国内这种像摩托车的电动车那边她没看到过（可能也有，但确实很少见）。
: 照理说，他们自行车需求量大，电动车的需求量也不会低，为什么没有人生产或者销售呢？甚至包括咱们送快递的那种电动车以前都没有，6月的欧展才有几家出了类似的款。
: 他们那里人的需求不同？对自行车就认为是锻炼身体才用（但这样没必要买电助力自行车啊）
: ...................
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FROM 180.107.205.*
你还是想想为什么电摩在中国为什么不能作为摩托车管理的原因吧？以前是以尾气污染为由，现在这个理由还成立吗？如果不成立，还有什么原因呢？
【 在 kimkilyer 的大作中提到: 】
: 电动车相当于摩托车的进阶版，我理解为电动车属于摩托车，不知道是不是你说的意思。
: 在我们这里，电动车好像算是自行车的进阶版，所以还是非机动车，所以我的理解为欧洲为什么没有自行车的进阶版电动车。
: 如果你认为摩托车进阶为电动车，那自然没问题，都属于机动车了，纳入机动车管理范围，和自行车管理方式那就是两套东西了。
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FROM 58.211.119.*
电摩和原来汽油摩托车限行，有的地方，不仅市区去不了，连郊区都去不了，这样极大限制了电摩的使用。
【 在 kimkilyer 的大作中提到: 】
: 现在应该有电动摩托车吧，我记得有地方就是上的摩托车牌照，也是按照摩托车进行管理。
: 以前那个理由大家都知道，就是为了卖汽车
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FROM 58.211.119.*
一旦电摩纳入机动车管理，大量电摩走机动车道，管理者未必能同意？
【 在 kimkilyer 的大作中提到: 】
: 这个是要承认的，我在这个帖子里也说了，应该根据现在已经形成的事实情况进行调整了，汽油摩托车还可以继续按照现行的摩托车管理，电动摩托车单独列为一类进行管理，对电动摩托车的车速、功率也做一定的限制，这样也不会影响现有汽油摩托车牌照。
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FROM 223.104.153.*