- 主题:前方车道变为公交专用车道的情况下，适用交替通行吗？
最右侧车道变为公交车道，
原本在最右侧车道正常行驶的车辆需向中间车道变道，
这种情况应该适用交替通行原则吧？
相当于道交法第45条规定的“前方车道减少”？
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FROM 221.216.116.*
北京也是道交法啊
帝都不是法外之地
望京除外
【 在 ttorrr 的大作中提到: 】
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: 北京不是默认交替通行吧
: 【 在 wyo 的大作中提到: 】
: : 最右侧车道变为公交车道，
: : 原本在最右侧车道正常行驶的车辆需向中间车道变道，
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FROM 221.216.116.*
咱就事论事讨论道交法的适用问题
就是最右侧车道突然变为公交车道
也不存在过渡区间道路（辅路进主路之后这种情形常见）
需要向左变道的时候
此时是否适用交替通行原则
【 在 ptco 的大作中提到: 】
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: 有这样一种情况
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: 原本就在主路最右车道，本车道前方拥堵缓慢前进，利用主路出入口区间临时增加的一个车道掰出去，超越其他排队车辆顶到公交道起始点再插回去。这种情况属于鸡贼，有本事就硬塞，没本事就等着，别扯什么交替通行。
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FROM 221.216.116.*
司机共识就别指望了
不知道交管部门是如何认定的
【 在 gemini 的大作中提到: 】
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: 当然适用，问题是司机要有共识，现在司机群体能达成共识的交规只有简单的几条，否则你也不会发问了
: 【 在 wyo 的大作中提到: 】
: : 最右侧车道变为公交车道，
: : 原本在最右侧车道正常行驶的车辆需向中间车道变道，
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FROM 221.216.116.*
你说的这是另一个问题了
【 在 ptco 的大作中提到: 】
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: 一般而言，北京的公交车道都是连续的，不存在突然变成公交道的情况。
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: 我说的那种情况比较多，原本的公交车道，在临近出入口的区段临时变成普通车道，这一段普通车道是给正常出入主路的车用的，不是给加塞的鸡贼用的。
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FROM 221.216.116.*
我是觉得从法理上来说应该适用
但不知道实务上是怎么处理的
也没找到权威的出处
【 在 FlowerMeow 的大作中提到: 】
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: 我认为不适用
: 【 在 wyo 的大作中提到: 】
: : 最右侧车道变为公交车道，原本在最右侧车道正常行驶的车辆需向中间车道变道，这种情况应该适用交替通行原则吧？相当于道交法第4 ...
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FROM 221.216.116.*
辅路进主路之后很多这种情况
先是并到最右侧车道的主路
然后发现最右侧车道马上是公交专用道
【 在 ptco 的大作中提到: 】
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: 讨论这类问题必须与实际相结合。
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: 实际情况是，你说的那种情况几乎不存在，而我说的这种情况是主流
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FROM 221.216.116.*
什么叫“物理上的没路了”？
实际上导流线也不是“物理上的没路了”
导流线跟公交专用道一样
并不是物理上无法驶入
而是法律上“禁止驶入”
【 在 ttorrr 的大作中提到: 】
: 北京在拉链通行的地是有明确标识的
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: 你的问题当然是不行 公交车道也是有明确标识的 你不是物理上的没路了
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FROM 123.119.25.*
不知道帝都到底有没有司机因为未按规定交替通行而被罚过？
本老其实有点怀疑压根就没有
毕竟帝都压10次实线也未必会被拍到一次
【 在 asyouwish 的大作中提到: 】
: 道交法未给出“车道减少”的定义，所以这个情况很难说。
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FROM 123.119.25.*
公交专用道生效时段，早晚高峰，一般都是缓行。不缓行也谈不上交替通行了。
【 在 cum 的大作中提到: 】
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: 有条件的，两个车道都是缓行
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: 【 在 gemini (狗百岁) 的大作中提到: 】
: : 当然适用，问题是司机要有共识，现在司机群体能达成共识的交规只有简单的几条，否则你也不会发问了
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FROM 221.216.116.*