- 主题:电车最大的意义就是自动驾驶，否则不会碰电车的
为啥是一乐，痘印有视频，真的不安全，撞上就撞上了。啥智驾都是扯淡。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 懂车帝那个测试除了证明L2不是L3以外就图一乐
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FROM 112.32.104.*
车辆都有惯性，不可连续数字化的模糊地带太多，不存在所谓的精准控制。
电力不是事，发动机预留动力发电就行了
【 在 wlazy 的大作中提到: 】
: 非常有关系啊
: 电动机更容易被程序精准控制
: 车载GPU还需要更多的稳定的电力供应
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FROM 112.32.100.*
和其它车有什么关系，测试项目能过不能过，结果明明白白啊。你可以质疑过掉的车出场顺序好，但不可以相信你的车也可以通过测试。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 测试条件不可重复，每个车实际测试条件都不一样，没有做横向比较的基础
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FROM 112.32.100.*
说的就是车辆有惯性且惯性时间不可预测就不存在所谓的自动控制啊。
业内的共识都是骗投资人的那帮共识，国人没弄明白油车，传动的专利都在老外手里，电车简单，就用电车忽悠。
【 在 wlazy 的大作中提到: 】
: 机械都有惯性的问题，电车不是解决整车的惯性，减少控制和传动
: 油车传动响应延、刹车的非线性过冲都是影响自动驾驶乘坐体验和安全的
: 业内共识都是电车的自动驾驶潜力远远超过油车
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FROM 112.32.100.*
机器学习预测一个带速度加速度三维空间的5D变量是一厢情愿。跟用算盘预测天气一样。
【 在 wlazy 的大作中提到: 】
: 整车的惯性恰恰是可以靠机器学习来精准预测的
: 但是油车系统的机械间隙和过冲惯性，使得计算机不能精确控制动力输出
: 你觉得国内都是忽悠，换句话说，电车做自动驾驶技术上实现更容易，成本更低，比老外的机械传动更先进，难道不是进步吗。
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