- 主题:二手ET5跑专车如何？
看公众号说电车降价狠，
我就去查了一下啊，比如未来ET5，2-3年 12-14w就能拿下，
话说，这个转运营跑专车，岂不是比买汉EV划算，反正专车也就五六年就要报废了，也不会存在再次转手的损失
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FROM 1.202.21.*
话说，蔚来这车内饰配置蛮不错的吧，es6啥的也十来万，应该都是带电池的版本，买来自己家用是不是也很不错？？
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FROM 1.202.21.*
二手电车主要是电池不确定性很大
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这个倒是，不知到有没有能检测电池的设备或者方法，两三次满充满放，测试出来电池剩余多少
【 在 qiufeng007 的大作中提到: 】
: 二手电车主要是电池不确定性很大
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FROM 1.202.21.*
空间太小，后排并不舒服。跑专车还是比亚迪汉合适。
【 在 zoom4 的大作中提到: 】
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: 看公众号说电车降价狠，
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: 我就去查了一下啊，比如未来ET5，2-3年 12-14w就能拿下，
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#发自zSMTH@HUAWEI Mate60 Pro+
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能换电，没必要测
【 在 zoom4 的大作中提到: 】
: 这个倒是，不知到有没有能检测电池的设备或者方法，两三次满充满放，测试出来电池剩余多少
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价格真香，但是这车有点宽，1960的车宽，走窄路小巷子不方便，跑运营可能有点麻烦
【 在 zoom4 的大作中提到: 】
: 看公众号说电车降价狠，
: 我就去查了一下啊，比如未来ET5，2-3年 12-14w就能拿下，
: 话说，这个转运营跑专车，岂不是比买汉EV划算，反正专车也就五六年就要报废了，也不会存在再次转手的损失
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电车也得选一个能耗低，续航长的
此外，et5后排舒适度也不怎么样吧
这个车适合家用，但是不符合专车的要求
【 在 zoom4 的大作中提到: 】
: 看公众号说电车降价狠，
: 我就去查了一下啊，比如未来ET5，2-3年 12-14w就能拿下，
: 话说，这个转运营跑专车，岂不是比买汉EV划算，反正专车也就五六年就要报废了，也不会存在再次转手的损失
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FROM 112.64.195.*
蔚来不用测，回头就能换到新电池，所以也不会介意用一下老电池。
其他车，估计车主不会配合你测
【 在 zoom4 的大作中提到: 】
: 这个倒是，不知到有没有能检测电池的设备或者方法，两三次满充满放，测试出来电池剩余多少
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用L60更好吧。后备箱也能装。
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