你多虑了。
电动化已经接近完成了。
纯电续航几百公里一周充一次电，高速使用发动机补能。
【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: 不會。恰恰相反。
: 這破電動化泡沫破滅后，國企依然掌握著外資合資的主導權。
: 私營企業的問題在於，他們無法讓債務社會化。這種企圖會是不會被上面允許的。
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FROM 117.9.92.*

我不认为电动车未来会消失，甚至会减少到很低的比例。
但总的来说，当前电动车的销售比例会在未来3-5年后，有个大的滑坡。这个时间点也可能提前到未来2年内，这取决于中国民营车企的负债率和债务恶化情况。
【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 你多虑了。
: 电动化已经接近完成了。
: 纯电续航几百公里一周充一次电，高速使用发动机补能。
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FROM 124.71.93.*

基本没关系
【 在 skyandearth 的大作中提到: 】
: 小米和北汽什么关系？
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FROM 121.69.12.*

干嘛需要独门
都是中国产业链中的组成部分
国企之前起到了技术引入，人才培养的作用，但是买办的日子过得太舒服了，没有进取心
还是靠民企、新势力搅局，才形成了现在的局面

自由竞争，国企总体是劣势的，当然汽车行业有些特点，国企也还有些优势，看以后如何发展吧，国企里现在看长安还算不错，悄悄的做起来了


【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 其实民企很多都是股票驱动的，股民自带干粮。
: 现在民企哪个造车技术是独门领先国企的吗？并没有。
:
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FROM 36.112.114.2

不是说不再新发汽车牌照吗？只能收购原有的
【 在 hzzonline 的大作中提到: 】
: 没有用
: 最初三万辆是北汽越野车的牌照
: 三万辆过后自己牌照就下发了
: ...................
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FROM 221.216.117.*