有人问这个问题，也是属于市场经济改革不彻底造成的遗留问题。
公共资源，占用就得收费，无论是停地铁口的共享单车，还是停自行车道的机动车。

【 在 toffy 的大作中提到: 】
: 还有小区内停车收费的依据是什么？
: 有个观点是马路是纳税人的钱修的，为什么停车要收费，收费如果是z f收的也可以，但是为什么是私人公司在收费？
: 同理，小区内公共区域是属于业主的，为什么是物业公司在收费？
: ...................
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哪个说的？本青要去喷它！
本青也照章纳税了的，结果骑个自行车，非机动车道停满了车不让骑，只能战战兢兢地借道机动车道，还被机动车在后面滴。当时本青就想打电话投诉交警，让他们赶紧过来把这路边的一溜车，穿车衣的全部按遮挡号牌扣12分，违停的全部200块，僵尸车全部拖走报废，把他们全给赶走！

【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 他们说缴纳的个税里已经包含这笔钱了，不该重复收费
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北京市机动车停车条例
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您这个就找到根了
第三十七条 道路停车收费纳入z f非税收入管理，实行收支两条线，收入全额上缴区 级 财 政，并定期向社会公开。
这就回答了道路停车钱是归z f的。
【 在 ptco 的大作中提到: 】
: 北京市机动车停车条例
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马路是纳税人的钱修的，地铁也是纳税人的钱修的，还可以收停车费补贴地铁运营。
与私人公司合作，可能是承包、代收等模式吧

【 在 toffy 的大作中提到: 】
: 还有小区内停车收费的依据是什么？
: 有个观点是马路是纳税人的钱修的，为什么停车要收费，收费如果是z f收的也可以，但是为什么是私人公司在收费？
: 同理，小区内公共区域是属于业主的，为什么是物业公司在收费？
: ...................
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