电池车就是个bug模式……
虽然我买了两辆了，依然不看好他作为交通工具和耐用消费品。可以和手机一样介于快消和耐消之间。
我买第二辆不是因为想把它作交通工具，而是想把它作为可以移动的供电设备和临时休息空间。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 锂电池不能像发动机变速箱零件一样保证15年供应，这个是化学电池的规律决定的。  
: 智己有个售后案例，才3年的车需要整个电池包换新的时候，厂家就拿不出同型号的全新电池包，只能拿后面生产的相似电池包通过拆装改造的方式用在旧车型的售后上。结果用户看到电池包外观有拆装痕迹质疑电池包是旧货。  
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你是说b站那些维修电池包的小作坊？

【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 厂家没了，消费者也可以自行向电池厂家购买电芯替换，和手机差不多的
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换电池要钱啊 而且还有换不到同样型号电池的风险
【 在 boosted 的大作中提到: 】
: 最差的情况，直接去4s店让他换一块不就完了。
: 至少北汽几年前就这样了，我开了五年的车由于一个什么通病，最后给我无废话换了一块。
: 更别提现在一堆电池终身质保的厂家，更不用担心电池了。
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真是厂子没了或者厂子没同型号电池了，只能这样了，其实换电芯不算太难

【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 你是说b站那些维修电池包的小作坊？
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FROM 111.199.189.*

换电池的费用可能比二手车价还高

【 在 boosted 的大作中提到: 】
: 最差的情况，直接去4s店让他换一块不就完了。
: 至少北汽几年前就这样了，我开了五年的车由于一个什么通病，最后给我无废话换了一块。
: 更别提现在一堆电池终身质保的厂家，更不用担心电池了。
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