- 主题:电车最大的问题
就是卖的不够贵！
要价格国际接轨就好了！
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从10几w到100多w的都有，还不贵？
其实不用这么麻烦，让郭嘉把各种补贴停了，跟油车一视同仁看看。
【 在 xlei2005 的大作中提到: 】
: 就是卖的不够贵！
: 要价格国际接轨就好了！
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FROM 111.160.183.*
其实大多数油电之间选择的，主要还是看电池安全性和补能的便利性。其他因素也有，不过都是次要因素
【 在 xlei2005 的大作中提到: 】
: 就是卖的不够贵！
: 要价格国际接轨就好了！
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FROM 223.69.158.*
【 在 dajiangyoude 的大作中提到: 】
: 从10几w到100多w的都有，还不贵？
: 其实不用这么麻烦，让郭嘉把各种补贴停了，跟油车一视同仁看看。
特斯拉model Y 美国是42w
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FROM 119.254.225.*
【 在 kingbj 的大作中提到: 】
: 其实大多数油电之间选择的，主要还是看电池安全性和补能的便利性。其他因素也有，不过都是次要因素
诺基亚和苹果之间，也是这么选的
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FROM 119.254.225.*
现在拿车比手机有点早
等实现自动驾驶后，人的关注点就会从车作为交通工具的属性上移开，这个时候可以类比的就不仅仅是手机了
【 在 xlei2005 的大作中提到: 】
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: 诺基亚和苹果之间，也是这么选的
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FROM 223.104.155.*
自动驾驶后，人依然坐在车上
关心的还是作为交通工具的安全性，可靠性
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 现在拿车比手机有点早
: 等实现自动驾驶后，人的关注点就会从车作为交通工具的属性上移开，这个时候可以类比的就不仅仅是手机了
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不解决安全性，可靠性也不能叫自动驾驶啊
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 自动驾驶后，人依然坐在车上
: 关心的还是作为交通工具的安全性，可靠性
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FROM 223.104.155.*
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 现在拿车比手机有点早
: 等实现自动驾驶后，人的关注点就会从车作为交通工具的属性上移开，这个时候可以类比的就不仅仅是手机了
那会变化更大，近期可以看到的是，电车正在取代所有！
如果不是房产泡沫，很多烂尾楼砸穿底价，之前的soho概念要再次提升，变成EO 或EVO
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FROM 119.254.225.*
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 自动驾驶后，人依然坐在车上
: 关心的还是作为交通工具的安全性，可靠性
这个方向看，眼见油车是完全没戏了！
燃烧动力相对不可控！反应会迟钝一点，到最后放大后，整个车操控就玩完了！！！
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