反正油车是我十几年的经验，我说的是我的情况。
车这东西，丰俭由人。有人每年保养400，有人就能每年4000。  
  
【 在 kissenger (kissenger) 的大作中提到: 】
:  这数据都是你拍脑袋拍的，改改数据结果就不一样了
:  【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
:  : 差别无非就是 油费+保险+保养+折旧 和 电费+保险+保养+折旧呗。自己简单做个模型比较下即可。  
:  : 拿10万的丰田双擎来说。一年1.5万公里的话，油费+保险+保养基本上一年大概7000块钱。折旧看你算几年，5年的话每年这就大概8000-10000元，10年的话每年7000-8000块钱。  
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FROM 139.159.170.*

对呀，那是生命期成本。
不是使用成本。
【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: 我是把每年的年均折旧算到每年成本里。
: 我对车，是预算制。比如我每年在车上预算是6万，那去除油险费维等算3万，那我最多能接受使用周期平均每年折旧3万的车。
: 而我买车的时候就会考虑，我选的车必须满足折旧预算的强约束。至于落地价格，不是最重要的。
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FROM 221.218.61.*

我当然理解。
只是我认为折旧也算使用成本。只是它按每年算的话，可看作不可变成本或者固定成本。
这和使用时考虑不考虑没关系，因为它就是成本。
其实大多数人使用车辆的时候，哪怕可变成本部分，也不是特别在意，对吧。
否则开什么车呢？不考虑沉没成本，打车永远不如坐公交地铁省钱。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 还是呀，那些已经发生的费用，使用时不必考虑。
: 楼主已经说，单看使用成本，这句话你不理解？
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FROM 124.71.94.*

哈，反正，油车换电车后，使用频率大’增加，总使用费用是增加的。
【 在 haolihai 的大作中提到: 】
: 使用场景和频率没说，不好判断
: 用年数还是按公里数
: 那些群体他们会根据自己使用场景选车的
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FROM 221.218.61.*

现在普罗大众只能看到充电便宜，市场宣传不会告诉他们电车的综合成本。  
  
【 在 luoxiaogui (罗小癸) 的大作中提到: 】
:  油车只算小排量低油耗车型，都是穷人买菜代步车，
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FROM 111.192.102.*