- 主题:电车的几个短板与优势
无知
你说的这些短板乐道l60全给你解决
短板:
1. 安全方面:容易自燃,而且一旦起火火势猛几乎不可扑灭,容易造成人身伤亡和车子全损。感觉这是电车打动有钱人作为主驾车面临的最大困难。
磷酸铁锂电池,安全性跟油车区别不大,不会爆燃
2. 续航差。尤其高速时,耗电量迅速增加,加上电量低时容易尿崩,导致焦虑。
换电解决
3. 补能慢。油箱容量只有40升的车剩半箱油也敢来一次说走就走的长途,不排队的情况下三分钟连加油带付款都搞定了。节假日电车剩一半电就跑上高速的应该不多吧。如果电池技术进步让高速续航能达到七八百公里以上,即使补能慢,续航焦虑可能就小多了。
3分钟换电
4. 省油不省钱,电池越用越衰,七八年后如果电池出问题维修费用可能大于车的残值。
电池随时换一块
5. 电池让车重大雨同级别油车几百公斤到一吨,比同级别油车满载重量还重不少,导致操控性变差。经常满座的司机都知道,普通B级车拉一个人和拉五个人刹车性能都能感到不一样。
1.8吨,轻量化同级别第一
优势:
1. 市区开确实省钱,开得越多越省。出租车一天也就几十块电费。
2. 低速时明显比同价格油车安静。
3. 可以对外放电,装监控也不用担心电池耗尽。
4. 保养简单,不用怎么担心油液问题。
其它:
- 车顶玻璃晒的问题。纯属有些电车设计者把消费者当傻子,当然也是因为确实很多人愿意买。一个愿打一个愿挨,买了就享受阳光吧。
- “智驾”和大沙发。这两点油车电车并未无差别。感觉油车大厂相对保守,不像某些新势力才把车造出来就吹牛逼端到端智驾,而出了问题又不负责任。装修上,油车老店基本是自负盈亏的,装修简单就是为了降本增效。而新势力电车厂很多靠风投维持,不在乎当前是否盈利。想做成百年老店,肯定也会各种扣扣索索为了省几十块钱用劣质材料。当然新势力也有一开始造车就有用胶水粘替代卡扣螺丝的。
--
FROM 222.129.131.*
蔚来股价都快翻番了
倒闭的知识信息库该更新了
【 在 gaoni 的大作中提到: 】
: 换电就是纸上谈兵,网上有人分析过,接受不了找桩充电的人都买油车了,谁跟你耗着。蔚来四年巨亏,大概率第一个要倒掉的电车厂不是没有原因的。
--
FROM 222.129.131.*
全国有多少人去无人区
难道每个车都需要服务于每个小众需求
能当船开的车只有u8
你的不行还买来干嘛,扔了吧
【 在 toutouqi 的大作中提到: 】
: 跑一趟g7,无人区几百公里,哪里有电可换。当然,如果换电站密度能达到加油站一半,那确实就续航无忧了。希望国家能协助出台换电标准,如果每个厂家家用车能有一两款全国换电无忧,由央企统一负责电池维护,也许能大卖。
--
FROM 222.129.131.*