- 主题:油车就一个缺点，电车就一个缺点和一个隐患
是的，很多人不愿意承认这个事实，所以我要说。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 就你在说
: 可惜了哥白尼了
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国标起码在电池安全方面筑起防火墙。
谁说有防火墙就不起火啦！
至少，极狐的例子，说明电车的安全性，可以做的不比油车差！
问题是，做不做，谁来做。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 国标说肯定不着了么？
: 你应该去新能源版去说这
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不是明白不明白的事，当必须买电车时，不能因噎废食，是买什么样的电车能够保证自己和他人安全，是行动。
需要明白的是这样的道理：
重视安全的话，就不要看销量。目前市场 销量都是牺牲安全得来的。
要考察车厂的电池防护技术和电池管理技术。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 哈哈，大明白你好
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修改:ylh1969 FROM 221.218.61.*
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电池包基本没有起火的，你给我找第二家！
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 嗯。极狐肯定是最NB的
: 全世界就它最NB
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前边说过了，极狐现有产品不用修改直接通过。
【 在 Henkel 的大作中提到: 】
: 明年新国标执行的时候有没有极狐都难说。极狐品牌年年巨亏。
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销量起来了。经过4年，保有量也不少，北京到处都是。
【 在 Henkel 的大作中提到: 】
: 极狐销量太低了，路上就没有60码半电碰撞的事故可以参考，不容易烧起来，新国标测试撞起来应该就知道几斤几
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在4s见到撞烂的极狐可多了 没有起火的。
eu5eu7撞烂的也不少，也没有起火的。
【 在 Henkel 的大作中提到: 】
: 极狐销量太低了，路上就没有60码半电碰撞的事故可以参考，不容易烧起来，新国标测试撞起来应该就知道几斤几两了
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修改:ylh1969 FROM 221.218.61.*
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不管什么车，量在那摆着，就是撞不着也点不着，比油车安全。
【 在 Henkel 的大作中提到: 】
: 很少吧，而且大部分是网约车，职业司机开的贼慢，事故基本没有，烧起来很难。
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就是因为注重安全，成本太高，效果短时间看不出来，得不到用户认可，造成销量底，降价销量起来了，可是赔钱呀！
其他车厂看到北汽这个惨样，谁还敢往电池安全下本呀！
【 在 Henkel 的大作中提到: 】
: 极狐亏了一百亿了，北汽连年用和奔驰合资公司的盈利不停转移输血，内部今年年底关门的呼声很高
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修改:ylh1969 FROM 221.218.61.*
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ai都查不出几个。
【 在 Henkel 的大作中提到: 】
: 新闻从来没见到过极狐事故，烧了你也不知道
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