- 主题:电车的原罪是老头乐玩具车
技术没有门槛，菲律宾坦桑尼亚越南也会造，低级加工行业，这么个玩意暂时替代一下房地产吸收下岗就业可以，想作为一个行业长久发展不可能。
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当然不是，菲律宾有电池技术有电驱技术也有自己钢铁厂，增程插混ip都是过期的专利想抄就抄，属于全系ip自研，比问界小米创维石头理想这种都强
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【 在 diruoy 的大作中提到: 】
: 电车菲律宾也会造
: 这话跟
: 芯片我们也会造
: 是一个意思吧
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都起火，国内月销量上万的没有不起火的电车品牌，你看不起火不死人是因为新闻管制了，其次电车主要市内开速度慢，上高速也是肉虫，而且电量都耗得差不多了。
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【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 但是要做到不起火就太难了，技术水平在这里。
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极狐不就是宁德的电池吗？烧的多了，极狐把电池用隔热层包紧一些，自燃几率是小了，但是一出就是大事，三秒爆炸，对用户来说不过把三年内自燃转化成六年内爆炸的风险。别的电车有三分钟逃离时间，极狐三秒就地碎片火化。
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【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 目前动力电车不起火的，只有极狐一款。
: 销量大的的确不行，是牺牲了电池安全得到的销量。
: 所以，要买电池安全的车，不能看销量。要考察车厂的产品安全技术和安全记录。
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不然呢，没有技术的产品有附加值吗，不就是现在国家政策推推，饭圈流量买卖吗
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【 在 freynew123 的大作中提到: 】
: 你觉得汽车制造业兴盛赚钱主要因素是这些技术吗？
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极狐车子卖的少，出了北京基本看不到，路上也没几次恶性事故撞车啊，有烧起来的是极狐自己新车电路就老化了，和强制安全碰撞认证过的油车能比啥
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【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 第一批极狐是ski811三元电池！
: 点好几回了，都没点着，安全性超过油车，不就行了吗？
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比国产造的都好，崴脚自燃的很少，电耗也低。
国产就是内饰造的好。
能造燃油车的全世界不超过20个国家。能造电车的至少有两百个。
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【 在 he111 的大作中提到: 】
: 造的出和造的好是两码事，能造汽油车的国家就更多了
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全世界233个国家和地区，你说的这些国家很多造的燃油车是外资品牌，技术在不是本国手里，这不能算能造。
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【 在 he111 的大作中提到: 】
: 国家都没两百个，你这是满嘴跑火车。能造燃油车的有中美英法俄德意西瑞比荷瑞奥芬白乌捷罗赛以伊印印泰越马澳韩朝菲巴阿，光是我列的就30多个国家，还有些国家我都没算。
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我只要10万，到山东莱芜，老头乐换三元锂配个农村大集上卖的大电流电机就是新势力。再给20万找码农干私活换一个linux总成，加一个大pad.
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【 在 quqi 的大作中提到: 】
: 啥国家不国家，给我300万，电车我就能造，主流参数的，但是燃油车我可造不了，要卖就要给美德或德日交专利费，没钱。
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谁说不造，都在造，越猴好像一家电车厂纳斯达克上市了，大牛股
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【 在 diamonddust 的大作中提到: 】
: 那他们怎么不造呢？
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