- 主题:上一箱油,49升,328块钱,1070公里。
插电的市区早晚高峰纯油模式,1000公里只要200多。用纯电模式估计100左右了。
混动说市区是骗骗不懂的人,上上高速就没那么大优势了。
【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: 而且还都是市区早晚高峰通勤。
: 就这油耗。
: 还是觉得破丰田的HEV才是家用车最好的动力系统。
--
FROM 221.197.234.*
外面充电的电车普遍只要100多块1000公里。
市区工况,电车最爱了,基本10度多点一百公里。电车上了高速才怂,盯着120的速度跑,奔30度电100公里去了,加上服务区充电贵,比油车基本没优势的。
【 在 plantfish 的大作中提到: 】
: 太省了,和外面充电的大部分电车差不多
--
FROM 221.197.234.*
当然是加服务费的啊,平峰电价才几毛。
停车费,基本充电的地方都免两小时。有些停车场,停在充电车位插着随便充点都能让你免两小时省掉停车费。
【 在 plantfish 的大作中提到: 】
: 充电不用服务费和停车费?
--
FROM 221.197.234.*
当然不是最便宜的啊。
最便宜的外面充电也就6毛多。帝都插电和纯电动的车比例比其它城市低很多,可能配套差点。
【 在 plantfish 的大作中提到: 】
: 总不能都按最便宜的算法吧
--
FROM 221.197.234.*
你是拿懂车帝的数据和丰田自己数据对比?
丰田有没有拉出去。
【 在 Wwhhxj 的大作中提到: 】
: 看懂车帝场地标准120公里测试,一帮插电的增程的,油耗都被汉兰达断崖式领先。THS混动的高速不拉跨,毕竟发动机直驱的马力都够大,其省油本质也是削峰填谷,用最佳油耗区间多发的电来填补高耗油工况的缺口。当然,如果怀疑测试有假就当我没说。。。
--
FROM 221.197.234.*